Обзор автомобиля Toyota Corolla Runx, Toyota Allex, 2004




Как я уже сообщал в своем отчете о пробной поездке на новой машине модели Toyota Corolla Fielder, объявленная 27 апреля сего года частичная (малая) модернизация модельного ряда Corolla коснулась и хэтчбэков Toyota Corolla Runx и Toyota Allex. В результате модернизации были внесены изменения во внешний вид машины, улучшен интерьер салона, который выглядит теперь более качественным и удобным, усовершенствован двигатель 1NZ-FE, установлен монитор закрытого поворота, предусмотрена установка боковых SRS-воздушных подушек безопасности. Эти нововведения, впрочем, являются общими для всех автомобилей серии Corolla. Что же касается непосредственно модельного ряда Runx/Allex, то в нем появилась (впрочем, как и в модели Corolla Fielder) новая модификация с мощным двигателем марки 2ZZ-GE (максимально развиваемая мощность 190 л.с.). Кроме того, в подвеске автомобиля, которая стала более жесткой и заниженной, чем прежде, используется устройство нового типа - рабочие успокоители ("performance dumper").

Итак, можно считать, что содержание внесенных изменений почти ничем не отличается от тех, которые выполнены на автомобиле Corolla (седан) или Fielder (универсал). И все же внешний вид машины стал другим, отличным от седана и универсала. Напомню, что модель Runx/Allex поначалу имела общую с Corolla Sedan/Fielder облицовку передней части. Но в ходе предыдущей частичной модернизации в 2002 году черты ее "лица" стали более резкими. В результате же нынешней модернизации это отличие в дизайне стало еще более заметным. Если говорить в общем, то декоративная решетка радиатора выполнена по-новому под цвет кузова, а передние фары приобрели каплевидную форму (в самой компании Toyota это называют стилем tear drop - "слеза"), такую же, как и в родственном автомобиле Vitz. Изменения претерпел и дизайн заднего бампера. По первому впечатлению внешний вид машины стал более агрессивным, но, если разбирать его по деталям, то окажется, что в результате изменений он сблизился с внешним видом моделей Vitz или Avensis. Значит, как все и предполагали, главной ареной борьбы для машины Runx/Allex, которая, по сути, является автомобилем Corolla с кузовом хэтчбэк, станет европейский рынок, а целью его нынешней модернизации - продолжение серии популярных на этом рынке машин Vitz→ Corolla→Avensis.

Моменты, достойные положительной оценки

Машина оснащается 1.5-литровым двигателем и двумя модификациями двигателя с рабочим объемом в 1.8 литра. Итого, три моторных модификации. Кроме того, каждая модификация включает в себя 5 различных категорий машины. Я выбрал для пробной поездки автомобиль категории Z Aero Tourer | RS1801, который, резко поменяв в ходе нынешней модернизации геометрию поворота, сделался самой скоростной версией модели.

Подвеска этого автомобиля стала на 10 мм ниже, чем у его предшественника, а жесткость пружин, как мне пояснили, возросла на 50 %. Если подвеска становится столь подтянутой, то должна быть улучшена и управляемость автомобиля. Можно себе представить, как ухудшится комфортность управления, если ограничиться только усилением жесткости пружин. В прежней модификации Runx/Allex 2ZZ-GE, помнится мне, имелся очень хороший баланс между управляемостью и комфортностью. Услышав, что теперь пружины стали жестче на 50 %, я полагал увидеть машину, которая годится разве что на гонку по кругу. Но на самом деле комфортабельность машины Z Aero Tourer | RS1801 оказалась на удивление высокой, совсем не чувствовалось того особенного постукивания, который обычно появляется в подтянутой подвеске, чувствительной к любым неровностям дороги. Инженеры компании Toyota рассказали мне, что это - благодаря применяемым в автомобиле рабочим успокоителям ("performance dumper"). Успокоитель передней подвески, идущий поперек кузова и похожий на штангу стабилизатора поперечной устойчивости, можно увидеть под капотом (задний успокоитель проходит позади задних сидений). Конструкция успокоителя в основных чертах похожа на конструкцию обычного амортизатора, и поэтому, как можно догадаться, он, в отличие от стабилизатора поперечной устойчивости, не предназначен для увеличения статистической жесткости. По словам того же инженера, при движении по дороге повышенной категории рабочий ход успокоителя измеряется десятыми долями миллиметра, поэтому его работу практически невозможно заметить невооруженным глазом.

Тем не менее, использование такого успокоителя (разработанного и предложенного компанией Yamaha Hatsudoki) дает огромный эффект. В самом деле, благодаря ему новая машина Runx/Allex, имея ярко выраженную подвеску спортивного типа и особенно легкую управляемость, во время движения получает дополнительный резерв сцепления с дорогой, что самым благоприятным образом отражается на ее комфортабельности. Успокоители предохраняют кузов от толчков снизу вверх и резких изменений направления его качения, поэтому, несмотря на то, что регулировка подвески носит жесткий характер, неприятные ощущения удивительным образом сведены к минимуму. Более того, даже на простых дорогах, где условия движения меняются постоянно, несмотря на тряску в салоне чувствуешь себя очень спокойно. "Именно так и должна вести себя спортивная модель, если она претендует на успех на рынке", - так сказал мне мой собеседник - инженер компании Toyota. В этом я с ним полностью согласен.

Тема для дальнейшего обсуждения

Модель Toyota Runx/Allex, если брать европейскую классификацию, принадлежит к числу машин С-класса, в котором главные позиции удерживает автомобиль Volkswagen Golf. Но, как всем известно, все машины этой категории имеют ширину кузова свыше 1.7 метра. Кстати, этот западноевропейский стандарт уже вынуждена была выбрать компания Mazda для своей модели Axela. При такой ширине салон остается довольно просторным, даже если в нем находится 4 - 5 взрослых мужчин. В Японии наиболее близко подходят к этой категории спортивные хэтчбэки 5-й группы, в которой, по сути, в настоящий момент не осталось никого, кроме рассматриваемой модели да еще, пожалуй, Honda Civic в версии Type R.

Модель Runx/Allex, и в особенности опробованная мной модификация Z Aero Tourer | RS1801 - действительно хорошо сложенная машина, с относительно широкой для серии Corolla компоновкой, и с обычной для компании Toyota безупречной отделкой. Она изначально была рассчитана на то, чтобы доставить удовольствие любому, кто сядет за ее руль. А благодаря использованию в конструкции подвески рабочих успокоителей ее управляемость поднялась на еще более высокий уровень. Если бы этой подвеске прибавить немного мягкости, то машина стала бы идеальным по мировым меркам спортивным хэтчбэком. На что еще хотелось бы обратить внимание, так это на двигатель 2ZZ-GE. Он прекрасно действует даже на высоких оборотах, и, несмотря на свой классический в общем-то тип, в работе ведет себя очень неплохо. Настолько неплохо, что вполне сравним по своим эксплутационным характеристикам с двигателями компании Honda. Немного жаль, что он остался неоцененным по достоинству. Лично мне жаль.

Однако если сделать анализ сложившейся на японском рынке ситуации, станет понятно, что этой модели будет не по силам стать самой продаваемой в Японии машиной семейства Corolla. Это обусловлено, прежде всего, тем, что спрос на спортивные хэтчбэки неуклонно падает, и для того, чтобы убедить покупателя в достоинствах такого автомобиля, уже недостаточно, чтобы он просто выглядел как Corolla. И это очень грустно. Но с другой стороны, для тех поклонников, кто все-таки сумеет понять привлекательность новой машины Runx/Allex, она будет иметь значение открывшейся только ему одному, но непонятной окружающим "вещью в себе", и уже потому ценным приобретением.


обновить    добавить комментарий





Обзор автомобиля Toyota Corolla Runx, Toyota Allex, 2004
  • Рендж Ровер Спорт 2018. Цена в России на новый кузов. Фото комплектаций.

    Range Rover sport 2018 - долгожданная новинка, о которой мы с удовольствием расскажем все самое интересное. Из нашей статьи вы узнаете, какое оборудование предлагает производитель, как автомобиль будет выглядеть внутри и снаружи, какие интересные функции понравятся и какие конкуренты будут встречаться на российском рынке. далее...

    Новый Тойота Хайлендер 2018. Фото и комплектации. Цена в России.

    Через некоторое время автомобилисты из разных стран смогут приобрести новую модель Toyota Highlander 2018, которая была подвергнута рестайлинговой процедуре. Однако в результате было мало инноваций. В целом этот автомобиль имеет хорошие технические параметры и эксплуатационные возможности. Это может представлять интерес для разных людей, которые ценят инновации и смотрят в будущее с оптимизмом. Автомобиль оказался довольно технологичным, удобным и быстрым. Он воплощает в себе современные достижения в области безопасности и контроля функций транспортных средств. далее...

    Новый BMW X6 2018 - цены и комплектации. Видео обзор БМВ 6

    В целом мы можем сказать, что внешний вид кроссовера не изменился, он остался тем же агрессивным и вызывающим воспоминания. Немного изменилась головная оптика, стала более выразительной. Автомобиль премиум-класса использует все новейшие технологии, в том числе новую оптику, которая имеет не только высокую скорость потока света, качество рассеивания и большое количество возможных настроек, но и привлекательный внешний вид. далее...

    Авто Рестайлинг. Изменение экстерьера и интерьера.

    Авто рестайлинг - это изменение экстерьера и интерьера автомобиля в угоду модным тенденциям или изменившемуся корпоративному стилю марки. далее...

    Nissan начнёт продавать рестайлинговый Qashqai на североамериканском рынке в 2017 году

    Обновлённый Nissan Qashqai концерн Ниссан представит на автомобильной выставке в Детройте в январе 2017 года. далее...

    Lexus собирается выпустить новый IS F

    По сведениям японских источников, Lexus собирается выпустить новый IS F. Подробностей почти нет, но известно, что дизайн модели во многом вдохновлён купе RC F, которое недавно представили на североамериканском международном автосалоне (NAIAS). А значит, новый седан будет снабжён агрессивным бодикитом, спортивной подвеской и векторным дифференциалом крутящего момента с тремя режимами работы. далее...

    Mazda6 SKYACTIV-D возвращает дизели на Индианаполис Мотор Спидвей

    Mazda6 SKYACTIV-D станет первым дизельным автомобилем на знаменитом автодроме Индианаполис Мотор Спидвей со времён Cummins Diesel Special, который принимал участие в гонке 500 миль Индианополиса в 1952 году далее...

    Обновлённую версию Nissan Sunny/Versa засняли без камуфляжа

    В Сети появились первые фотографии Nissan Sunny 2014 (он же седан Versa). Судя по снимкам, опубликованным на Auto Sohu, модель будет обновлена незначительно - главные изменения коснутся передней облицовки. далее...

    Toyota не отказывается от рамных внедорожников

    Мир с ума сходит по кроссоверам, но традиционные рамные внедорожники ещё не сошли со сцены. Их стало заметно меньше, но они по-прежнему сохраняют привлекательность для определённой категории потребителей, считают в Toyota... далее...

    Подтверждён релиз Honda Civic Type-R в 2015 году

    Гендиректор Honda Таканобу Ито (Takanobu Ito) сообщил Auto Express, что запуск Civic Type-R по-прежнему планируется в 2015 году. До этого управляющий директор компании в Великобритании Дэйв Ходжетс (Hodgetts) уже рассказывал, что эффективная мощность модели составит как минимум 256 л. с. далее...