Mazda

Темы форума | Добавить тему

Темпрература не доходи до рабочей Темпрература не доходи до рабочей
vadim 2013-01-16 14:40:31
На автомобиле Мазда 626 1990 год выпуска двигатель объемом 1,8 бензин, температура в холодное время не доходит до рабочей, держится примерно в пределе 50-60 градусов. Есть подозрение что виноват термостат, подскажите как его проверить и осуществить замену.
Ответить на сообщение

    Re: Темпрература не доходи до рабочей Re: Темпрература не доходи до рабочей
Владимир 2013-01-22 09:39:40
Нельзя забывать, что в показании температуры участвует датчик. Проверьте, правильно ли он работает при помощи реостата и тестера или набора сопротивлений.
Ответить на сообщение

    Re: Темпрература не доходи до рабочей Re: Темпрература не доходи до рабочей
Александр 2013-01-19 16:14:26
Если до этого таких проблем не было, а потом появились, это на 90% термостат, смело его меняйте.
Ответить на сообщение

    Re: Темпрература не доходи до рабочей Re: Темпрература не доходи до рабочей
Александр 2013-01-19 16:11:54
Если до этого таких проблем не было, а потом появились, это на 90% термостат, смело его меняйте.
Ответить на сообщение

    Re: Темпрература не доходи до рабочей Re: Темпрература не доходи до рабочей
юрий 2013-01-17 09:09:51
Работа термостата заключается в обеспечении быстрого прогрева двигателя при минусовых температурах, а также в защите двигателя от перегрева в летнее время. Принцип действия термостата – открытие или закрытие клапана трубопровода с охлаждающей жидкостью. При запуске двигателя клапан термостата должен находиться в закрытом положении, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала по малому контуру. Если спустя 2-3 минуты попробовать рукой шланг, соединяющий термостат и радиатор, и он будет холодным – значит термостат находится в закрытом положении. Если он окажется теплым, это означает, что клапан неплотно закрыт и двигатель будет долго прогреваться, что влечет за собой повышенный расход топлива, т.к. мотор не выходит на рабочий температурный режим.

Когда датчик температуры достигнет уровня 85-90 градусов, то патрубок от термостата к радиатору должен быть таким же горячим, поскольку клапан при достижении данной температуры должен открыться, а охлаждающая жидкость должна по большому контуру проходить через радиатор. Если этого не происходит, это говорит о том, что термостат заклинило в закрытом положении, охлаждающая жидкость не имеет возможности циркулировать и остывать и двигатель может перегреться.

Если данные симптомы имеют место - термостат неисправен. Для того чтобы проверить термостат самостоятельно и убедиться в его поломке, нужно его снять. Делать это нужно на холодной машине, чтобы не обжечься. Сначала нужно слить охлаждающую жидкость, а затем снять сам термостат. Удаляем с него всю накипь и грязь и начинаем проверку его работоспособности в домашних условиях. Из приборов потребуется только градусник со шкалой более 100 градусов. Берем старую кастрюлю, наполняем ее чистой водой, опускаем в нее термостат и ставим кастрюлю на плиту. Проверка заключается в следующем: при нагреве до 81-85 градусов клапан должен открыться, а при остывании ниже 80 градусов – закрыться. В чистой воде эти моменты будут видны. Если обнаружится неисправность термостата, его нужно заменить, поскольку ремонту он не подлежит.
Ответить на сообщение