BMW 3 Series 2010




Достоинства

Идеальный баланс между превосходной управляемостью и комфортным ходом; мощные, плавно работающие двигатели; высококлассная отделка интерьера; четыре типа кузова; высокий крутящий момент и изумительная топливная эффективность в версии 335d.

Недостатки

Ограниченное пространство для хранения вещей в салоне; низкий потолок в задней части; резкое удорожание по мере добавления опций.

Новое в 2010 модельном году

Из базовой комплектации BMW 328i 2010 исключили прозрачный люк в крыше, зато снабдили модель HD-радиоприемником. В списке опций появились адаптивные фары дальнего света.

Введение

Казалось бы, за четыре года, прошедших с момента появления на рынке BMW 3 Series, кто-нибудь уже мог изобрести люксовую модель начального уровня, способную сравниться с популярным немецким автомобилем. Какой-нибудь автопроизводитель мог бы подкупить инженеров BMW и выкрасть секретные чертежи или взять своего дизайнера за шкирку и повелеть ему скопировать культовое авто. Как ни странно, этого до сих пор не произошло. 3 Series часто подражают, но еще ни разу не копировали, и благодаря непревзойденным водительским характеристикам модель по-прежнему занимает лидерские позиции в своем сегменте.

Со времени своего дебюта в 2006 году BMW 3 Series продолжает непрерывно совершенствоваться. В 2007 году версию 335i снабдили однорядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который до сих пор собирает хвалебные отзывы критиков, а модельный ряд дополнили изящным купе и кабриолетом с жестким откидным верхом. В 2009 году довели до ума противоречивый дизайн универсала и седана, к тому же снабдив последний турбодизельным однорядным шестицилиндровиком повышенной топливной эффективности. В прошлом году BMW даже удалось улучшить систему iDrive, усовершенствовав структуру меню и дополнив ее привычными кнопками. Все это отчасти объясняет, почему 3 Series остается самым желанным автомобилем в своей категории, несмотря на почтенный пятилетний возраст.

Другой фактор популярности модели — превосходная ходовая часть. Никакой другой люксовый автомобиль начального уровня не может похвастаться уникальным сочетанием атлетической динамики и ровного хода, которое характерно для 3 Series. Даже в базовой версии подвеска намного превосходит свои альтернативы, а в комплектации Sport машина поднимается до уровня настоящих спортивных авто, не теряя при этом мягкости хода. Технические характеристики модели впечатляют, но по ощущениям 3 Series превосходит даже их.

BMW 3 Series 2010 уже давно удерживает на американском рынке звание самого продаваемого автомобиля, и у нас нет никаких причин сомневаться в том, что модель сохранит свой статус и в дальнейшем. Журналисты и водители единогласно признают «тройку» лидером в своем сегменте, что лишний раз подчеркивает всеобъемлющую привлекательность этой машины как для рядовых водителей, так и для настоящих энтузиастов. Разумеется, у BMW есть достойные конкуренты — мощный Infiniti G37, стильный Cadillac CTS, шикарный Audi A4. Но даже на закате своего производственного цикла 3 Series остается неоспоримым королем рынка.

Типы кузова, варианты комплектации и опции

BMW 3 Series 2010 предлагается в четырех вариантах: седан, универсал, купе и кабриолет с жестким откидным верхом. Базовая модель для всех типов кузова — 328i с задним приводом. Купе, седан и универсал также доступны в версии 328i xDrive с полным приводом. Все типы, за исключением универсала, можно приобрести в версии 335i с задним приводом, а седан и купе — еще и в версии 335i xDrive. Топовый седан — 335d с дизельным двигателем.

В стандартную комплектацию 328i входят 16-дюймовые колеса, боковые зеркала с подогревом, сиденья с обивкой из винилового кожзаменителя, автоматический климатический контроль и стереосистема с десятью динамиками, CD-плеером, HD-радиоприемником и дополнительным входом. Купе в этой версии также оснащено спортивной подвеской, а кабриолет — жестким откидным верхом с электроприводом. 

Модели 335i оснащаются более мощным двигателем, 17-дюймовыми колесами, ксеноновыми фарами и регулируемыми передними сиденьями, причем водительское — с возможностью сохранения предыдущего положения. Версия 335d обладает аналогичной комплектацией, оборудована ксеноновыми фарами и прозрачным люком в крыше.

Пакет опций Premium включает в себя сиденья с кожаной обивкой (для кабриолета — теплоотражающие) зеркала с автозатемнением, Bluetooth, информационную систему BMW Assist, а для моделей 328i — также прозрачный люк в крыше и регулируемые сиденья, водительское — с возможностью сохранения предыдущего положения. В пакет Sport входит более тугая подвеска для кабриолета, седана и универсала (на купе она ставится по стандарту), более крупные колеса, спортивные сиденья и руль, а также специальная наружная отделка Shadowline. 

Пакет Climate включает в себя передние сиденья и руль с подогревом, складные щетки для фар и задние сиденья с опускаемыми спинками (для всех версий, кроме кабриолета). Многие из перечисленных компонентов доступны в качестве отдельных опций. Помимо этого, в список опциональных дополнений входят ксеноновые фары и прозрачный люк в крыше (только для 328i), адаптивные фары дальнего света, навигационная система на базе жесткого диска с контроллером iDrive, система входа и запуска двигателя без ключа, активное рулевое управление (только для 335i), подрулевые переключатели для опциональной автоматической трансмиссии, шторки для задних стекол, адаптер для iPod и аудиосистема Logic 7 с объемным звучанием.

Технические характеристики

Модели 328i оснащаются шестицилиндровым однорядным двигателем объемом 3 л и мощностью 230 л. с. при крутящем моменте 271 Нм. На 335i ставится тоже шестицилиндровый однорядный двигатель объемом 3 л, но с двойным турбонаддувом, благодаря чему его мощность достигает 300 л. с. при крутящем моменте 406 Нм. 

Версия 335d оборудована дизельным двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 265 л. с. при внушительном крутящем моменте 576 Нм. На все модели с бензиновыми двигателями ставится ручная коробка передач на шесть скоростей, а шестискоростная автоматическая с подрулевыми переключателями доступна опционально, и только в версии 335d она входит в стандартную комплектацию.

В ходе испытаний нам удалось разогнать седан 328i с ручной коробкой передач от 0 до 97 км/ч за 6,4 секунды. У кабриолета масса больше, поэтому он отстал от седана на несколько десятых долей секунды. Седан и купе 335i в различных вариантах комплектации разгоняются до 97 км/ч чуть дольше 5 секунд. Версии 335d на это понадобилось 5,9 секунды.

Согласно оценке Управления по охране окружающей среды (США), версия 328i расходует 13,07-13,84 л топлива на 100 км в городе, 8,4-9,4 л на трассе и 11,2-11,76 л в смешанном цикле, в зависимости от типа кузова и трансмиссии. 335i с автоматической КПП тратит 13,84 л топлива на 100 км в городе, 9,05 л на трассе и 11,76 л в смешанном цикле. С ручной коробкой передач и при полном приводе расход топлива повышается. Версия 335d потребляет всего 10,23 л топлива на 100 км в городе, 6,53 л на трассе и 8,71 л в смешанном цикле.

Безопасность

В стандартную комплектацию всех версий BMW 3 Series 2010 входят незаклинивающие тормоза, система контроля устойчивости, боковые подушки безопасности для передних сидений и полноразмерные подушки-шторки. В кабриолете последние отсутствуют, зато боковые подушки безопасности для передних сидений поднимаются до головы, а на случай переворачивания предусмотрен выдвижной каркас безопасности. Система контроля устойчивости поддерживает ряд дополнительных технологий для улучшения тормозных характеристик автомобиля, включая периодическое протирание тормозных роторов одновременно с использованием «дворников» и автоматическое прижимание тормозных прокладок к роторам при резком ускорении.

По результатам федеральных испытаний (США), седан и универсал получили четыре балла из пяти за защиту при фронтальном столкновении и пять баллов за защиту при боковом столкновении. Институт страхования безопасности на дорогах (США) поставил 3 Series максимальную оценку «хорошо» по результатам тестирования на фронтальное столкновение. Все модели, за исключением кабриолета, получили «хорошо» и за защиту при боковом столкновении, а вот версия с откидным верхом заработала в этом испытании только «удовлетворительно».

Отделка салона и специальные функции

Интерьер 3 Series 2010 оформлен в типичном стиле BMW. Классические аналоговые датчики, эргономичная конструкция и сдержанный дизайн создают приятную рабочую среду, хотя и уступают некоторым аналогам в живости и оригинальности. Сиденья в базовой комплектации удобны и хорошо поддерживают позвоночник, а спортивные кресла в версии Sport — еще лучше. Качество материалов и сборки находится на высшем уровне. Даже в базовой версии чехлы сидений из винилового кожзаменителя выглядят гораздо приличнее, чем можно было бы ожидать. А теплоотражающие чехлы из натуральной кожи, которые опционально ставятся в кабриолет, хорошо отводят тепло в жаркую погоду. Улучшенный интерфейс бортовой системы iDrive, интегрированной с опциональным навигатором, не только стал намного удобнее по сравнению с предыдущей версией, но и вообще является одним из лучших в своем классе.
На задних сиденьях комфортно в непродолжительных поездках, хотя рослые пассажиры будут упираться головой в потолок. Седан и купе обладают багажником среднестатистического объема, а вместительность багажного отделения в универсале достигает 1727,33 л. В кабриолете с закрытым верхом пространства для хранения багажа тоже предостаточно, но с откинутым верхом его объем предсказуемо сокращается.

Впечатления от вождения

Водить BMW 3 Series 2010 исключительно приятно. Однорядный шестицилиндровый двигатель 328i удивительно плавно переходит с холостого хода на максимальную частоту вращения и предлагает достаточно мощности на любой вкус. Те, кому хочется чего-то более впечатляющего, наверняка оценят мотор 335i с двойным турбонаддувом: он обеспечивает не менее плавное ускорение и при этом обладает высоким крутящим моментом. Но самый лучший вариант — это, пожалуй, 335d: максимальный крутящий момент, внушительная громкость и минимальное потребление топлива.

На извилистой дороге прекрасная подвеска, рулевое управление и тормоза 3 Series доставляют водителю массу удовольствия. С пакетом опций Sport машина может успешно конкурировать даже со многими спортивными авто. В то же время, 3 Series — лучший выбор для дальних поездок: ход у автомобиля очень ровный, а шум в кабине практически не слышен. Эта модель обладает уникальной формулой привлекательности: все, что может заинтересовать энтузиастов от вождения, сочетается в ней с исключительным комфортом, в котором так нуждаются рядовые покупатели.


обновить    добавить комментарий

BMW 3 Series 2010



  • Авто Рестайлинг. Изменение экстерьера и интерьера.

    Авто рестайлинг - это изменение экстерьера и интерьера автомобиля в угоду модным тенденциям или изменившемуся корпоративному стилю марки. далее...

    Nissan начнёт продавать рестайлинговый Qashqai на североамериканском рынке в 2017 году

    Обновлённый Nissan Qashqai концерн Ниссан представит на автомобильной выставке в Детройте в январе 2017 года. далее...

    Lexus собирается выпустить новый IS F

    По сведениям японских источников, Lexus собирается выпустить новый IS F. Подробностей почти нет, но известно, что дизайн модели во многом вдохновлён купе RC F, которое недавно представили на североамериканском международном автосалоне (NAIAS). А значит, новый седан будет снабжён агрессивным бодикитом, спортивной подвеской и векторным дифференциалом крутящего момента с тремя режимами работы. далее...

    Mazda6 SKYACTIV-D возвращает дизели на Индианаполис Мотор Спидвей

    Mazda6 SKYACTIV-D станет первым дизельным автомобилем на знаменитом автодроме Индианаполис Мотор Спидвей со времён Cummins Diesel Special, который принимал участие в гонке 500 миль Индианополиса в 1952 году далее...

    Обновлённую версию Nissan Sunny/Versa засняли без камуфляжа

    В Сети появились первые фотографии Nissan Sunny 2014 (он же седан Versa). Судя по снимкам, опубликованным на Auto Sohu, модель будет обновлена незначительно - главные изменения коснутся передней облицовки. далее...

    Toyota не отказывается от рамных внедорожников

    Мир с ума сходит по кроссоверам, но традиционные рамные внедорожники ещё не сошли со сцены. Их стало заметно меньше, но они по-прежнему сохраняют привлекательность для определённой категории потребителей, считают в Toyota... далее...

    Подтверждён релиз Honda Civic Type-R в 2015 году

    Гендиректор Honda Таканобу Ито (Takanobu Ito) сообщил Auto Express, что запуск Civic Type-R по-прежнему планируется в 2015 году. До этого управляющий директор компании в Великобритании Дэйв Ходжетс (Hodgetts) уже рассказывал, что эффективная мощность модели составит как минимум 256 л. с. далее...

    Новый Honda Crider показали в Шанхае

    На шанхайском автосалоне 2013 представили прототип Honda Crider (от слов "Criteria", "критерии", и "Dreams", "мечты"). Модель уже вполне готова к производству и появится в торговых залах в мае или июне. В модельном ряду Honda она займёт место между Civic и Accord. далее...

    Nissan Navara ST-X Blackline Edition представлен в Австралии

    Компания Nissan анонсировала специальную версию Navara ST-X 4x4 Dual Cab для австралийского рынка – Blackline Edition. Модель стоимостью от 54 888 австралийских долларов предлагает на 7000 AUD больше возможностей, чем стандартный ST-X Dual Cab. далее...

    Показаны тизеры Toyota 4Runner 2014

    Toyota опубликовала первые фотографии 4Runner 2014. Дебют модели состоится 27 апреля на фестивале кантри-музыки Stagecoach. Судя по снимкам, автомобиль получил новый бампер, модифицированные фары и фонари. Если учесть, что новая версия 4Runner появилась в 2010 году, модель 2014 года, скорее всего, представляет собой всего лишь обновление, а не полный редизайн, что следует и из пресс-релиза. далее...