Lexus IS 250 C




До недавних пор в модельном ряду Lexus не было автомобиля с откидным верхом начального уровня, но в нынешнем году положение исправили: в продажу вышел IS 250C 2010. Новая модель создана на базе седана IS, поэтому оказывается намного дешевле ныне снятого с производства SC 430, а заднее сиденье у нее чуть (всего лишь чуть!) более функционально. Правда, в процессе преобразования четырехдверного автомобиля с цельной крышей в двухдверный со складным стальным верхом, задняя часть IS C некрасиво удлинилась, чтобы в ней хватило места для трехчастного верха.

Тем не менее, несмотря на столь неизящный облик, IS 250C вполне соответствует стандартам качества и роскоши, принятым среди любителей Lexus. Салон  разумно устроен и отделан исключительно добротными материалами, а в длинный список стандартных и опциональных компонентов входит все, чего только можно пожелать при такой цене. Как и к обычному седану IS 250, к 250C предлагается шестицилиндровый двигатель объемом 2,5 л и мощностью 204 л. с., в то время как его старший брат IS 350C может похвастаться более крупным мотором. Двигатель, о котором идет речь, обеспечивает прекрасную экономию топлива, однако ускоряется слишком медленно по сравнению со всеми остальными автомобилями этого класса, включая VW Eos 2.0T. К модели предлагается ручная коробка передач на шесть скоростей, но вряд ли она будет пользоваться большей популярностью, чем оппозиционная партия в Ираке времен Саддама Хусейна.

Главный компонент любого автомобиля с откидным верхом — конечно же, крыша, и 250C в этом смысле не исключение. Трехчастный верх легко опускается одним нажатием кнопки, расположенной слева от руля, и складывается в специальное отделение в кузове за считанные 20 секунд. Когда крыша поднята, уличный шум глушится в салоне ничуть не хуже, чем в обычном купе, при этом пассажиры защищены куда надежнее, чем в автомобилях с тканым верхом. Разумеется, то же самое можно сказать о любой другой модели с жестким верхом. И точно так же, как и все прочие машины этой категории, 250C страдает от нехватки пространства на заднем сиденье при опущенном верхе.

В принципе, Lexus IS 250C 2010 — вполне приличный фаэтон с откидным верхом по разумной цене. Превосходная отделка салона, мягкий ход и низкий расход топлива являются его ключевыми преимуществами. Но если вас больше интересует быстрое ускорение, лучше обратить внимание на более мощный IS 350C. А в целом, аналогичные модели от конкурентов (BMW 328i и Volvo C70 с жестким верхом или BMW 1 Series с мягким) оказываются куда интереснее 250C по своей функциональности. VW Eos, может, и не такой престижный автомобиль, зато он намного мощнее и практичнее, а стоит при этом дешевле. И ни у одной другой машины на рынке нет такой уродливой задней части, как у IS C.

Типы кузова, варианты комплектации и опции

Четырехместный Lexus IS 250C 2010 с полностью автоматическим складным жестким верхом предлагается только в одной версии, но существует еще модель IS 350C с более крупным двигателем и дополнительными возможностями.

В стандартную комплектацию 250C входят 17-дюймовые колеса, автоматические передние фары, противотуманные фары, боковые зеркала заднего вида с подогревом, система входа/запуска двигателя без ключа, круиз-контроль, раздвижная наклоняемая рулевая колонка с электроприводом, передние сиденья с электроприводом и возможностью установки в любое из восьми положений, кожаная обивка, двухзональный климатический контроль, зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения, адаптер Bluetooth и стереосистема с восемью динамиками, встроенным в приборную панель CD-чейнджером на шесть дисков, портом USB и дополнительным аудиовходом.

В комплект Luxury Package входят биксеноновые передние фары, автоматические дворники, наружные зеркала заднего вида с функцией автоматического затемнения, более богатая кожаная обивка, передние сиденья с деревянной отделкой, подогревом, вентиляцией, функцией сохранения предыдущего положения и автоматически опускающимися/поднимающимися спинками для облегченного доступа на заднее сиденье. Биксеноновые фары и упомянутые сиденья можно также заказать в качестве самостоятельных опций. Кроме них, за дополнительную плату доступна система навигации с функцией получения сведений об обстановке на дорогах в режиме реального времени, камера заднего вида, а также аудиосистема Mark Levinson с эффектом объемного звука, насчитывающая двенадцать динамиков. Среди других опций — 18-дюймовые колеса, задние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль с технологией смягчения удара при столкновении и целый ряд дополнительных компонентов Lexus F-Sport для повышения производительности.

Технические характеристики

Lexus IS 250C 2010 оснащен шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 л и мощностью 204 л. с. при крутящем моменте 250 Нм. Аналогичный двигатель объемом 3,5 л ставится на IS 350C. В стандартную комплектацию входят задний привод и механическая коробка передач на шесть скоростей. За дополнительную плату можно заказать автоматическую шестискоростную трансмиссию с ручными переключателями на руле. По данным Lexus, IS 250C разгоняется с 0 до 97 км/ч за 8,4 секунды. По оценкам Управления по защите окружающей среды США (EPA), модель с автоматической трансмиссией на 100 км расходует 11,2 л топлива в городе, 8,11 л на магистрали и 9,8 л в смешанных дорожных условиях.  Для модели с ручной коробкой передач эти показатели составляют 13,7 л, 9,1 л и 11,2 л соответственно. 

Безопасность

IS 250C оборудован незаклинивающими тормозами, системами экстренного торможения,  контроля устойчивости и тягового усилия, боковыми и коленными подушками безопасности для передних сидений, передними и задними подушками-шторками (для автомобилей с откидным верхом — большая редкость), а также подушками безопасности на случай переворачивания. Вместе с опциональным адаптивным круиз-контролем поставляется система Lexus Pre-Collision, которая автоматически натягивает ремни безопасности для пассажиров передних сидений и включает экстренное торможение при нажатии на тормоз, если обнаруживает, что столкновение неизбежно.

Отделка салона и специальные функции

IS 250C может похвастаться превосходной отделкой салона: высококачественные материалы и привлекательный спортивный дизайн. Все детали идеально подогнаны друг к другу, все поверхности приятны на ощупь. К тому же, автомобили Lexus славятся одним из лучших электронных интерфейсов в отрасли: все элементы управления удобны в обращении и расположены очень рационально. Особенно выделяется в этом отношении опциональная система навигации с сенсорным дисплеем. Система вентиляции автоматически изменяет объем и распределение воздушных потоков в зависимости от того, поднят или опущен верх. Точно так же устроена и аудиосистема: уровень громкости и настройки эквалайзера регулируются автоматически в зависимости от уровня шума в кабине.

А вот заднее сиденье у Lexus IS — самое тесное в этом классе, причем даже у седана, что уж говорить о версии с откидным верхом. Конечно, такие автомобили и не предназначены для транспортировки больших компаний, но все-таки некоторые модели от конкурентов в этом отношении оказываются хоть на пару сантиметров просторнее. На уровне сиденья и плеч места особенно мало. То же касается и багажника: когда верх поднят, его емкость составляет вполне приличные 306 л, но вот при опущенной крыше эта цифра резко сокращается до 68 л.

Впечатления от вождения

С опущенным верхом и на стандартных 17-дюймовых колесах Lexus IS 250C 2010 характеризуется столь же ровным ходом и быстрыми реакциями, как и седан IS. Однако опциональные 18-дюймовые колеса с общей конструкцией автомобиля согласуются плохо, подчеркивая вибрацию ходовой части и слабой подвески. На средних скоростях IS C ведет себя точно так же, как седан, но при большом разгоне отсутствие крыши плохо сказывается на динамике. В сочетании с безжизненным рулевым управлением и хилым ускорением это лишает IS 250C права претендовать на звание отрады гонщика. Поэтому рекомендуем отказаться хотя бы от стандартной механической трансмиссии: она переключается между скоростями довольно небрежно и не слишком приятна в обращении.


обновить    добавить комментарий





Lexus IS 250 C
  • Рендж Ровер Спорт 2018. Цена в России на новый кузов. Фото комплектаций.

    Range Rover sport 2018 - долгожданная новинка, о которой мы с удовольствием расскажем все самое интересное. Из нашей статьи вы узнаете, какое оборудование предлагает производитель, как автомобиль будет выглядеть внутри и снаружи, какие интересные функции понравятся и какие конкуренты будут встречаться на российском рынке. далее...

    Новый Тойота Хайлендер 2018. Фото и комплектации. Цена в России.

    Через некоторое время автомобилисты из разных стран смогут приобрести новую модель Toyota Highlander 2018, которая была подвергнута рестайлинговой процедуре. Однако в результате было мало инноваций. В целом этот автомобиль имеет хорошие технические параметры и эксплуатационные возможности. Это может представлять интерес для разных людей, которые ценят инновации и смотрят в будущее с оптимизмом. Автомобиль оказался довольно технологичным, удобным и быстрым. Он воплощает в себе современные достижения в области безопасности и контроля функций транспортных средств. далее...

    Новый BMW X6 2018 - цены и комплектации. Видео обзор БМВ 6

    В целом мы можем сказать, что внешний вид кроссовера не изменился, он остался тем же агрессивным и вызывающим воспоминания. Немного изменилась головная оптика, стала более выразительной. Автомобиль премиум-класса использует все новейшие технологии, в том числе новую оптику, которая имеет не только высокую скорость потока света, качество рассеивания и большое количество возможных настроек, но и привлекательный внешний вид. далее...

    Авто Рестайлинг. Изменение экстерьера и интерьера.

    Авто рестайлинг - это изменение экстерьера и интерьера автомобиля в угоду модным тенденциям или изменившемуся корпоративному стилю марки. далее...

    Nissan начнёт продавать рестайлинговый Qashqai на североамериканском рынке в 2017 году

    Обновлённый Nissan Qashqai концерн Ниссан представит на автомобильной выставке в Детройте в январе 2017 года. далее...

    Lexus собирается выпустить новый IS F

    По сведениям японских источников, Lexus собирается выпустить новый IS F. Подробностей почти нет, но известно, что дизайн модели во многом вдохновлён купе RC F, которое недавно представили на североамериканском международном автосалоне (NAIAS). А значит, новый седан будет снабжён агрессивным бодикитом, спортивной подвеской и векторным дифференциалом крутящего момента с тремя режимами работы. далее...

    Mazda6 SKYACTIV-D возвращает дизели на Индианаполис Мотор Спидвей

    Mazda6 SKYACTIV-D станет первым дизельным автомобилем на знаменитом автодроме Индианаполис Мотор Спидвей со времён Cummins Diesel Special, который принимал участие в гонке 500 миль Индианополиса в 1952 году далее...

    Обновлённую версию Nissan Sunny/Versa засняли без камуфляжа

    В Сети появились первые фотографии Nissan Sunny 2014 (он же седан Versa). Судя по снимкам, опубликованным на Auto Sohu, модель будет обновлена незначительно - главные изменения коснутся передней облицовки. далее...

    Toyota не отказывается от рамных внедорожников

    Мир с ума сходит по кроссоверам, но традиционные рамные внедорожники ещё не сошли со сцены. Их стало заметно меньше, но они по-прежнему сохраняют привлекательность для определённой категории потребителей, считают в Toyota... далее...

    Подтверждён релиз Honda Civic Type-R в 2015 году

    Гендиректор Honda Таканобу Ито (Takanobu Ito) сообщил Auto Express, что запуск Civic Type-R по-прежнему планируется в 2015 году. До этого управляющий директор компании в Великобритании Дэйв Ходжетс (Hodgetts) уже рассказывал, что эффективная мощность модели составит как минимум 256 л. с. далее...