Ремонт подвески (SV40)




Автор:
E-mail:
Сообщение:

 

Введите код, указанный на картинке



    Сергей
Привет,читатели и посетители. Наверное начну с того,что стойки или картриджи можно поменять самому. При этом сэкономив. Пружины меняются на третий раз замены картриджей. Но при замене есть такой нюанс : Прокачка амортизаторов перед установкой. Внимание!!! Не прокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор-частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина не гарантийного случая!!! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух,амортизатор не может правильно выполнить свои функции.Сбой работы приводит к шумам,стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя. Они рекомендуют мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два-три раза.Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма,а так же другие случаи неисправности клапанного механизма. Так же обращают наше внимание на то,что не большие провалы в сопротивлении клапанного механизма,а так же разница в скорости выхода штока в газо-маслянных амортизаторах не является не исправностью и никоим образом не отображается на работе амортизатора. Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль,его нужно привести в рабочие состояние. Во время транспортировки и хранения в двух трубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр,при этом во внутренний цилиндр газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля,а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора,перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочие состояние (прокачать). Обращают наше внимание,что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла.В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора,после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка.Поэтому при прокачке амортизатора они рекомендуют не сжимать амортизатор полностью.Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см.несжатым(рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см),а в случаях присутствия технологических канавок-сжимается до них. Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон"и картриджей: А.Установите стойку или картридж штоком в верх и плавно,без рывков,сожмите его до определенного момента(рабочая поверхность штока должна не доходить до верхнейчасти стакана стойки на 2-3 см);Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 секунды; В.Плавно вытягивайте шток до полностью раз жатого состояния; Г.Повторите операцию А,Б,В 2-3раза. Д.Удерживая амортизатор вертикально,штоком вверх,выполните контрольную операцию (резкими,но короткими движениями штока убедитесь в плавном,без провалов,перемещения поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращают наше внимание на то,что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость,предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве ,и не оказывать не какого сопротивления). Технология прокачки всех остальных амортизаторов: А.Переверните амортизатор штоком вниз и плавно,без рывков,сожмите его; Б.Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.; В.Удерживая шток,переверните амортизатор штоком вверх,зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время,плавно выдвините шток до конца хода; Д. Переверните амортизатор штоком вниз,сделайте паузу 2-3 сек. и повторите операции А,Б,В,Г 2-3 раза; Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполнив последовательность,остановитесь на пункте Г; Ж. Удерживая амортизатор вертикально,штоком вверх,выполните контрольную операцию(резкими,но короткими движениями штока убедитесь в плавном,без провалов,перемещении поршня).В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов(обращают наше внимание на то,что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом стоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость,предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве,и не оказывать никакого сопротивления). После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении,ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ,вплоть до полной установки на автомобиль. Надеюсь Вам эта информация будет полезна!!!

    cthutq
Ребята, я вас не пойму. Меняете стойки, картриджи у Камри-Висты, они же разборные. Я под Вазовские сальники пробки расточил, раз в год меняю сальник и жидкость и никакихз проблем и затраты копеешные. А пружины поставил на зад от Камри -20 а на перед от РАФ-4 и все.

    вассаби
олень какой-то. бери контракт и не парься

    Алексей
Собрался я менять стойки по кругу, заехал купил передние разобрали с другом в гараже, стали ставить-вот тут то и выяснилось что крепление не подходит... приехал в магазин говорю не те стойки... продавец делает круглые глаза, мол как не те то? ну объяснил ситуацию он ясно не поверил но стойки забрал, поехал в техцентр, заказываю стойки (все 4 монро) и говорю, что мол там такая ситуация крепления на АВС и тормоз не подходит-они мне отвечают-не может быть :) всё мол подойдет :) я соглашаюсь... в итоге меняли 6 часов, отрезали переваривали крепления и т.д. дали гарантию год. Я их еще спрашивал может картриджи поставить, они отвечают скорчив рожицу, что мол нежелательно, надо целиком брать для полного счастья-я согласился ибо 1й раз в жизни столкнулся с автомобилем и со стойками в частности, езжу пока, вроде проблем нет, надо только задние пружины заменить, сразу не сказали про них, только после сборки один из механиков подошел, посмотрел и заявил про про пружины но у меня уже не было желания ждать еще энное количество часов и я поехал.

    Алексей
Cпасибо за потраченное время и подробный рассказ. Сам собираюсь на днях заменить заднюю подвеску. Согласно Вашим рекомендациям заказываю картридж. Думаю Каяба на зад 365097 Exel G подойдут.






  • Рендж Ровер Спорт 2018. Цена в России на новый кузов. Фото комплектаций.

    Range Rover sport 2018 - долгожданная новинка, о которой мы с удовольствием расскажем все самое интересное. Из нашей статьи вы узнаете, какое оборудование предлагает производитель, как автомобиль будет выглядеть внутри и снаружи, какие интересные функции понравятся и какие конкуренты будут встречаться на российском рынке. далее...

    Новый Тойота Хайлендер 2018. Фото и комплектации. Цена в России.

    Через некоторое время автомобилисты из разных стран смогут приобрести новую модель Toyota Highlander 2018, которая была подвергнута рестайлинговой процедуре. Однако в результате было мало инноваций. В целом этот автомобиль имеет хорошие технические параметры и эксплуатационные возможности. Это может представлять интерес для разных людей, которые ценят инновации и смотрят в будущее с оптимизмом. Автомобиль оказался довольно технологичным, удобным и быстрым. Он воплощает в себе современные достижения в области безопасности и контроля функций транспортных средств. далее...

    Новый BMW X6 2018 - цены и комплектации. Видео обзор БМВ 6

    В целом мы можем сказать, что внешний вид кроссовера не изменился, он остался тем же агрессивным и вызывающим воспоминания. Немного изменилась головная оптика, стала более выразительной. Автомобиль премиум-класса использует все новейшие технологии, в том числе новую оптику, которая имеет не только высокую скорость потока света, качество рассеивания и большое количество возможных настроек, но и привлекательный внешний вид. далее...

    Авто Рестайлинг. Изменение экстерьера и интерьера.

    Авто рестайлинг - это изменение экстерьера и интерьера автомобиля в угоду модным тенденциям или изменившемуся корпоративному стилю марки. далее...

    Nissan начнёт продавать рестайлинговый Qashqai на североамериканском рынке в 2017 году

    Обновлённый Nissan Qashqai концерн Ниссан представит на автомобильной выставке в Детройте в январе 2017 года. далее...

    Lexus собирается выпустить новый IS F

    По сведениям японских источников, Lexus собирается выпустить новый IS F. Подробностей почти нет, но известно, что дизайн модели во многом вдохновлён купе RC F, которое недавно представили на североамериканском международном автосалоне (NAIAS). А значит, новый седан будет снабжён агрессивным бодикитом, спортивной подвеской и векторным дифференциалом крутящего момента с тремя режимами работы. далее...

    Mazda6 SKYACTIV-D возвращает дизели на Индианаполис Мотор Спидвей

    Mazda6 SKYACTIV-D станет первым дизельным автомобилем на знаменитом автодроме Индианаполис Мотор Спидвей со времён Cummins Diesel Special, который принимал участие в гонке 500 миль Индианополиса в 1952 году далее...

    Обновлённую версию Nissan Sunny/Versa засняли без камуфляжа

    В Сети появились первые фотографии Nissan Sunny 2014 (он же седан Versa). Судя по снимкам, опубликованным на Auto Sohu, модель будет обновлена незначительно - главные изменения коснутся передней облицовки. далее...

    Toyota не отказывается от рамных внедорожников

    Мир с ума сходит по кроссоверам, но традиционные рамные внедорожники ещё не сошли со сцены. Их стало заметно меньше, но они по-прежнему сохраняют привлекательность для определённой категории потребителей, считают в Toyota... далее...

    Подтверждён релиз Honda Civic Type-R в 2015 году

    Гендиректор Honda Таканобу Ито (Takanobu Ito) сообщил Auto Express, что запуск Civic Type-R по-прежнему планируется в 2015 году. До этого управляющий директор компании в Великобритании Дэйв Ходжетс (Hodgetts) уже рассказывал, что эффективная мощность модели составит как минимум 256 л. с. далее...