Mitsubishi Space Star, Renault Megane Scenic, 1999 год
Голландия превратилась в страну с развитой автопромышленностью. Особенно это стало заметно после запуска в производство Mitsubishi Space Star. Space Star, второй европейский продукт Mitsubishi, выпуск которого освоен совместным предприятием NedCar в Голландии, продолжает "космическую" серию - Space Runner, Space Wagon и Space Gear. Но если обратиться к этимологии, то космос тут ни при чем - первое значение слова "space" в английском языке - пространство. Именно этот термин обыгрывается специалистами Mitsubishi при рекламировании преимуществ нового автомобиля. Была даже разработана специальная "концепция пяти звезд" (Mitsubishi Five Star Concept), откуда и появилось второе слово в названии модели. ЭПИЗОД I Компактность, или Compact Space. По своей компоновке Space Star напоминает популярные в Европе компактные минивэны типа Renault Megane Scenic. Его мы и вывели вторым персонажем наших "звездных войн", хотя представители Mitsubishi старательно избегают в данном случае термина "минивэн". Несмотря на это, авторитетные международные каталоги типа швейцарского Automobil Revue относят Space Star именно к этому типу автомобилей. По своим размерам Space Star действительно занимает промежуточное положение между 5-дверными хэтчбэками и универсалами класса С. Что гарантирует ему ряд преимуществ перед "классическими" минивэнами. Например, колесная база Mitsubishi на 8 мм короче, чем у Renault. Это гарантирует Space Star потрясающую маневренность и позволяет машине легко лавировать в плотном городском потоке, а также парковаться без проблем в самых трудных местах. Сегодня появилась большая группа автовладельцев, кому возможности обычных хэтчбэков и даже универсалов по вместимости и практичности салона кажутся ограниченными. С другой стороны, переход на минивэн представляется слишком радикальным решением, связанным с привыканием к иному стилю вождения и поведению машины на дороге. В Megane Scenis посадка типично минивэновская - водитель как бы нависает над рулем. В Space Star она тоже более вертикальная, чем в "обычных" автомобилях, но более расслабляющая, чем в Renault. Это дает ряд важных преимуществ: улучшенная обзорность, в салоне остается больше места для пассажиров и багажа при меньшей габаритной длине, более удобно входить и выходить.
ЭПИЗОД II Вместительность, или Maximum Space. Первое, что поражает в Space Star, - это многочисленные закрывающиеся и открытые полости для мелких вещей. Если хорошо пошарить, то отыщутся выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира, большой и маленький "бардачки" на передней панели, ниша на центральной консоли, карманы на дверях и сиденьях, футляр для очков на потолке. В Renault Megan такого благолепия не наблюдается. Но не ради игрушечных ящичков покупают такую машину. В зависимости от ситуации пространство для задних пассажиров или багажа в Mitsubishi можно варьировать за счет заднего сиденья, перемещаемого на 150 мм по продольным направляющим. При размещении в автомобиле пяти человек объем багажника Space Star в зависимости от положения заднего сиденья составляет 370-450 л, а если в салоне только два человека, то можно увеличить полезное пространство до 1370 л, сложив задний "диван". Это показатели среднестатистического минивэна, хотя за счет большей длины в Renault Megane Scenic всегда остается больше пространства для задних пассажиров. Тем не менее пять взрослых пассажиров Space Star не могут пожаловаться на тесноту. Задние сиденья складываются в Space Star полностью или по частям в пропорции 60:40. Это удобно, но не так, как в Renault. В Scenic отдельно складываются все три задних кресла, причем опущенная спинка среднего сиденья превращается в удобный пластиковый столик. В долгом путешествии очень хорошо. ЭПИЗОД III Экономичность, или Economical Space. Кузов Mitsubishi Space Star отличается совершенной для своего класса аэродинамикой - Сх=0,33. Аналогичные данные о Scenic у нас отсутствуют, но даже по внешним очертаниям ясно, что он более массивен и коэффициент лобового сопротивления у Renault выше. Собственные тестовые замеры "Автопилота" не в счет - слишком разные были машины. Space Star выпускается с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми моторами - 1,3 л и 1,8 GDI мощностью 86 и 122 л.с. соответственно. Пока предусмотрена только пятиступенчатая механическая трансмиссия, но ожидается модификация с бесступенчатым вариатором. На российский рынок поставляется только модель с мотором 1,3 л. Scenic поступает с более мощными моторами - 1,6 и 2,0 л и с двумя коробками передач - механической пятиступенчатой и автоматической. С Mitsubishi мы "спаривали" более слабый - 1,6 с "автоматом". Расход топлива, естественно, был значительно выше. Тем не менее на прямой Space Star продемонстрировал очень приличные для своих размеров и веса динамические характеристики, а средний расход топлива, в соответствии с показаниями трип-компьютера, застыл на цифре 8,5 л на сто километров.
ЭПИЗОД IV Удовольствие от вождения, или Space For Driving Enjoyment. Мы часто пренебрегаем этим фактором при написании различных тест-драйвов. Тем не менее это один из самых важных показателей, особенно для тех, кто проводит внутри автомобиля более часа в день. В отличие от довольно скучного и совсем не изящного интерьера Megane (см. "Автопилот" за август 1999 года), Space Star создает приятную, комфортную атмосферу благодаря высококачественным, многоцветным материалам отделки, любовно подобранным под цвет кузова. Намного богаче у Mitsubishi представлены и сервисные функции, облегчающие управление автомобилем и его обслуживание. Они же позволяют пассажиру на переднем сиденье не скучать во время долгой дороги. Это многофункциональный дисплей, куда выводятся данные о температуре воздуха снаружи, текущее время, cредний расход топлива, средняя скорость, оставшееся до заданного пункта расстояние, информация RDS с магнитолы, а также индикация режимов аудиосистемы. С дисплеем совместимы лишь фирменные аппараты Mitsubishi Electric с АМ/FM/RDS тюнером, проигрывателем компакт-кассет и функцией дистанционного управления CD-чейнджером. В стандартном Megane Scenic трип-компьютер вообще не предусмотрен, а за магнитолой такого уровня придется прогуляться на ближайший радиорынок. Благодаря применению современных звукоизолирующих материалов на полу и в дверях, вибропоглощающих вставок из пенопласта в стойках кузова уровень шума в салоне Space Star практически на всех режимах довольно низкий. Однако при резком ускорении, когда мотор работает практически на предельном режиме, его натужный звук все-таки пробивает хваленую звукоизоляцию. ЭПИЗОД V Безопасность, или Safe Space. Благодаря телевизионной рекламе, призывающей использовать добрую половину автомобилей Renault "не в этой жизни", мы знаем, что Megane Classic - самый безопасный в своем классе. В лучах его славы, естественно, греется и Megane Scenic. Но в Mitsubishi Space Star перечисление систем безопасности также внушает уважение. Многочисленные устройства включают 4-канальную АБС, передние надувные подушки, пиротехнические преднатяжители ремней, обогрев зеркал, ударопоглощающие усилители боковых дверей, дополнительный стоп-сигнал. Задние сиденья оборудованы трехточечными инерционными ремнями безопасности и регулируемыми подголовниками. Исходя из всего этого, понятно, почему Mitsubishi официально не называет свою модель минивэном, а наоборот, подчеркивает ее нацеленность на класс С. Похоже, основная задача Space Star на рынке - переориентировать часть потенциальных покупателей универсалов и хэтчбэков на более разноплановый и удобный в качестве семейного транспортного средства автомобиль.
обновить показать все
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Идет загрузка...
 |