Двухэтажные вагоны. РЖД планирует порадовать пассажиров

Такая страна, как Россия, в силу своих больших пространств требует особых решений в сфере транспорта. К ним, в частности, относятся и двухэтажные вагоны. «РЖД», однако, в этом плане не нашли ничего лучше, как воспользоваться идеей, которая появилась в Российской империи еще до Октябрьской революции. В тот период Тверской и Сормовский заводы выпускали подвижной состав с дополнительным этажом. Также попытки перевозить больше людей на единицу колесных пар были предприняты в СССР, когда между Рязанью и Москвой, Ковелем и Львовом, в Челябинской области курсировали такие поезда.

По каким направлениям предполагается пустить двухэтажные вагоны? «РЖД» (Российские железные дороги) хотят использовать новинку для поездок из Москвы в Воронеж, Тулу, Смоленск и по черноморским направлениям, что особенно актуально в летний период, т. к. добраться до российских курортов на поезде можно пока за меньшие деньги, чем на самолете. На юг будут курсировать вагоны с лежачими местами, а в некоторые другие города – с сидячими. Вагоностроительный завод в Твери планирует выпускать модели эконом и бизнес-класса. В первом варианте может быть перевезено 129 человек, а во втором присутствует повышенный уровень комфорта. Например, в спинки кресел перед пассажиром вмонтированы дисплеи для просмотра фильмов.

Какие параметры имеют двухэтажные вагоны? «РЖД» заказали разработку моделей, которые, благодаря специальному антикоррозионному сплаву, будут служить около сорока лет. Особенная обработка поверхности состава позволяет достичь низкого уровня сопротивления воздуху, что позволит сэкономить расход энергии на скорости около 160 километров в час. Для удобства пассажиров повсеместно будут оборудованы информационные табло, а также обеспечен доступ в купе с помощью электронных ключей.

Чем еще интересны двухэтажные вагоны? «РЖД» для клиентов класса СВ (вагон на тридцать специальных купе) сможет предложить душ, а инвалиды с сопровождающими лицами будут обеспечены соответствующими местами и подъемниками. В отличие от стандартных поездов, увеличенные составы будут снабжены герметичными переходами между вагонами, что влечет за собой отсутствие тамбура. Каждый вагон будет снабжен тремя туалетными комнатами со стандартным набором предметов, гардеробом, а также кулером с принадлежностями для кофе и чая.

Двухэтажные вагоны «РЖД» внутри в проекте выглядят достаточно приятно. Цветовые решения подобраны в бежевых и синих тонах, положительно влияющих на настроение пассажиров. Общая высота вагона составляет около 5,25 метра, при этом каждый этаж на сорок сантиметров ниже, чем в обычной железнодорожной единице (2,1 метра против 2,5). Устойчивость состава на пути обеспечивают специальные рессоры.

Мы будем не первой страной, которая в наши дни использует двухэтажные вагоны «РЖД». Фото из Китая, США, Германии показывают, что эта идея весьма жизнеспособна и позволяет сэкономить денежные средства за счет перевозки большего количества пассажиров при меньших расходах на облуживание и энергию.