Неисправности главного тормозного цилиндра, вероятные причины и способы их устранения

Каждый автомобиль должен не только хорошо разгоняться, но и тормозить. Эту функцию выполняют колодки, барабаны и множество других элементов. Исправность каждого из них – залог безопасности водителя и пассажиров. В каждой тормозной системе предусмотрен главный тормозной цилиндр. Неисправности его, конструкция и принцип работе – далее в нашей статье.

Характеристика

Данный цилиндр являет собой центральный элемент тормозной системы. Его назначение заключается в преобразовании механических усилий от педали тормоза в давление. Работает данный элемент благодаря жидкости, под высоким давлением.

Устройство

Все современные автомобили оснащены двухсекционным главным цилиндром. Если это переднеприводный автомобиль, первый контур объединяет усилия торможения переднего правого и заднего левого колеса. Второй – правого заднего и переднего левого. Что касается автомобилей с задним приводом, здесь контуры работают иначе. Первый отвечает за передние колеса, а второй, соответственно, за задние. неисправности главного тормозного цилиндра Где находится главный тормозной цилиндр? Данный элемент крепится на крышке вакуума. Сверху элемента находится пластиковый двухсекционный бачок с тормозной жидкостью (кстати, она же заливается и в систему сцепления, если та управляется гидравлическим приводом). В емкости предусмотрены перепускные и компенсационные отверстия. Сам бачок служит для компенсации уровня жидкости в случае ее потери. Это может быть испарение либо утечка. На нем имеются метки уровня. Всегда следите за ним и держите его на максимуме. В некоторых автомобилях предусмотрен датчик уровня жидкости, которая идет на главный тормозной цилиндр ВАЗ-2106. Неисправности, связанные с ее утечкой, будут выведены на панель приборов в виде аварийной лампы. Прежде чем узнать признаки неисправности главного тормозного цилиндра, рассмотрим его устройство и алгоритм работы. Состоит данный элемент из двух последовательно расположенных поршней. Первый из них упирается в шток усилителя, а второй находится в свободном положении. Так как они работают под высоким давлением, корпус изготовлен из металла, а в качестве уплотнителей используются резиновые прокладки. Также в конструкции есть возвратные пружины, которые возвращают и удерживают оба поршня в начальном положении.


Как он работает?

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, шток вакуума толкает поршень. При движении, он перекрывает отверстие в цилиндре (компенсационное). Давление в первом, а затем и во втором контуре, значительно увеличивается. Жидкость начинает поступать в пустоты, которые образовались вследствие движения первого и второго поршня. Перемещение последних происходит до тех пор, пока в контуре тормозной системы не выработается максимальное давление, необходимое для работы дисков и колодок. главный тормозной цилиндр ваз 2106 неисправности При отпускании педали поршень под действием возвратной пружины принимает свое исходное положение. Проходя через специальное отверстие, в контуре уровень давление падает до атмосферного. Происходит это очень быстро. Но даже при резком отпускании педали, вакуум в рабочем контуре не образуется, благодаря наличию гидравлической жидкости. Она всем объемом заполняет пространство за поршнем. При каждом новом торможении жидкость плавно поступает и возвращается через перепускное отверстие в пластиковый бачок.


Аварийный режим

Стоит отметить высокую надежность системы. И даже если будут неисправности главного тормозного цилиндра (ВАЗ - не исключение), автомобиль исправно затормозит. Это обеспечивает второй аварийный контур. Если произошла утечка в первом, поршень переместится в цилиндре до соприкосновения со вторым. А далее он начнет перемещаться, обеспечивая исправную работу тормозных механизмов. Но если наблюдаются утечки во втором контуре, работа механизма будет немного отличаться. Первый поршень будет толкать собой второй, пока он не упрется в верхнюю часть металлического корпуса. Далее уровень давления в первом контуре возрастает и автомобиль начинает тормозить. И несмотря на то что система работает в аварийном режиме, машина успеет затормозить в случае необходимости. главный тормозной цилиндр уаз неисправности При утечке во втором контуре работа главного тормозного цилиндра происходит иначе. Первый поршень выталкивает второй, после чего он двигается до верхней части металлического корпуса. Уровень давления в первом контуре растет. Автомобиль начинает тормозить. Разумеется, имея такие неисправности главного тормозного цилиндра, эксплуатировать автомобиль без ремонта просто опасно. Но доехать до ближайшего гаража или СТО – возможно.


Причины и способы устранения

Какие имеет признаки поломки главный тормозной цилиндр УАЗ? Неисправности могут заключаться в падении уровня жидкости. Да, она постоянно приходит и уходит оттуда. Но это допускается только при работе системы, то есть когда водитель нажал и отпустил педаль. причины неисправности главного тормозного цилиндраЕсли, стоя на парковке или в гараже, вы открыли капот и видите минимальный уровень, стоит задуматься, почему так произошло. В основном такое происходит из-за изношенных колодок – поршню нужно больше жидкости, чтобы обеспечить работу на сжатие. Также причины неисправности главного тормозного цилиндра заключаются в пробое трубок. Они могут изготавливаться из меди либо алюминия. В местах изгиба они резиновые. Если это металлические элементы, то гнуть их нельзя – помните это при установке. Случается, что трубку перетирает колесо. На некоторых автомобилях, если магистраль проходит сквозь арку, она обволакивается защитной пружиной. Она не дает возможности колесу протереть материал до основания. При низком уровне жидкости, тщательно проверяем герметичность всей системы, включая рабочий и главный тормозной цилиндр. При наличии течи – трубка подлежит замене.

Низкий порог чувствительности

Существуют и другие признаки неисправности главного тормозного цилиндра. Например, педаль стала срабатывать слишком низко, практически в полу. Такое случается, если заклинивает так называемый «колдун» - регулятор распределения тормозных усилий. Возможно, износился шарик, или в отверстии образовался засор. признаки неисправности главного тормозного цилиндраСпособ устранения – прочистка внутренностей цилиндра.

"Мягкая педаль"

Еще один признак, который говорит о неисправности главного тормозного цилиндра – это слишком мягкая педаль. Это значит, что в системе скопился воздух. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя. Есть риск перегреть систему, так как воздух при сжатии выделяет огромное количество тепла. Тормозная жидкость попросту закипит. Устранить завоздушенность очень просто – нужно «прокачать тормоза». Для этого откручиваем клапан сброса воздуха в цилиндре и давим на педаль до тех пор, пока из него не потечет идеальная жидкость. Имеется в виду не цвет, а отсутствие пузырьков в ней. По завершении работ клапан закрывается. В систему необходимо долить вытекшую жидкость. неисправности главного тормозного цилиндра ваз Но если проблема возникает постоянно, это может быть неисправный клапан вакуумного усилителя либо разгерметизация системы.

Педаль проваливается в пол

Это существенная поломка. В данном случае, неисправности главного тормозного цилиндра заключаются в неработающих поршнях, которые не могут выработать нужное давление. В результате колодки (особенно если это барабан) не в состоянии нормально сжаться. Автомобиль плохо тормозит. Также банальная причина – износ колодок. Но это можно определить по скрипу. А лучше всего вести учет замены расходных материалов. Это значительно экономит время.

Разгерметизация цилиндра

Если автомобиль плохо тормозит и постоянно падает уровень жидкости в бачке, возможно, утечка именно в самом цилиндре. Внимательно осмотрите выходы обеих контуров и их стыки. В местах соединений не должно быть течи. Ее выявить очень легко по маслянистым пятнам вокруг цилиндра и по специфическому запаху. И если в остальных случаях можно «отделаться» прокачкой системы и прочисткой каналов, то здесь необходима только замена. главный тормозной цилиндр неисправности Особенно если повреждения касаются самого металлического корпуса. Также старый элемент меняется на новый, если присутствуют задиры на поршне. Стоимость нового элемента составляет порядка 1-1,5 тысячи рублей. В случае если утечка произошла через прокладку, покупается ремкомплект главного цилиндра. Меняются все технологические элементы – пружины, резинки, манжеты.

Узнаем немного про главный тормозной цилиндр
Современные автомобили обладают такими характеристиками, что скорость в пару сотен километров в час уже никого не удивляет. Больше того, современные технологии позволяют полуторалитровому мотору развивать 150-200 лошадиных сил, на такое достижение ...
далее
Вакуумный усилитель тормозов: как проверить? Техобслуживание ...
Большинство современных автомобилей укомплектованы гидравлической системой тормозов. Она дополнена вакуумным усилителем. Данный механизм увеличивает усилие, возлагаемое водителем на педаль, в несколько раз. Другими словами, с «вакуумником» гораздо ...
далее
ВАЗ-2106, главный тормозной цилиндр: принцип действия, устройство ...
Главный тормозной цилиндр на ВАЗ-2106 необходим для создания в системе трубок и на суппортах высокого давления. С помощью этого давления происходит сжатие тормозных колодок, которые стопорят диски. Тормозная система относится к наиболее важным, ...
далее
Этапы замены главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110. Ремкомплект ...
В автомобиле ВАЗ-2110 используется двухконтурная тормозная система. Поимо манжет и колодок, в ее состав входят рабочие и главный тормозной цилиндры. Последний обеспечивает давление гидравлической жидкости, когда водитель нажимает на соответствующую ...
далее
Рабочий цилиндр сцепления УАЗа: регулировка и замена
В устройстве любого автомобиля предусмотрено сцепление. Данная система производит плавное включение и выключение передач, производя передачу крутящего момента от маховика на колеса. Управляет этим всем главный и рабочий цилиндр сцепления. УАЗ ...
далее
Рабочий цилиндр сцепления на ГАЗель: устройство, ремонт, замена и установка
Одна из составляющих механизма сцепления – гидравлический привод, позволяющий воздействовать на диски и корзину. Важнейшим элементом сцепления является рабочий цилиндр. Он обеспечивает передачу воздействия на механические узлы, которые расположены в корзине. На автомобилях «ГАЗель» тоже имеется рабочий цилиндр. Давайте рассмотрим, как устроен рабочий цилиндр сцепления «ГАЗели», по какому принципу работает данный элемент, какие встречаются поломки, как обслуживать эту деталь и менять ее.
далее
Рабочий цилиндр сцепления на ГАЗель: устройство, ремонт, замена и установка
Узнаем как изготовить гидравлический ручник своими руками на ВАЗ?
Самостоятельно в целях тюнинга можно сделать гидравлический ручник. ВАЗ любой модели оснащается гидравлической системой тормозов, но стояночный тросиковой конструкции. Это ухудшает работоспособность, так как трос имеет свойство растягиваться, поэтому эффективность ручника снижается. Да и сами барабанные тормоза обладают малой надежностью.
далее
Узнаем как изготовить гидравлический ручник своими руками на ВАЗ?
Исправный тормозной цилиндр - залог безопасности на дороге
С каждым бывало такое, что тормоза рано или поздно отказывались работать. Это плохо, когда они не настолько эффективны, как должны, но еще хуже, когда они совсем пропадают. И в том, и в другом случае требуется замена некоторых деталей, скажем, тормозного цилиндра.
далее
Исправный тормозной цилиндр - залог безопасности на дороге
Главный цилиндр сцепления. Газель: устройство и ремонт главного цилиндра сцепления
Чтобы привести автомобиль в движение, необходимо передать крутящий момент от двигателя на коробку. За это отвечает сцепление.
далее
Главный цилиндр сцепления. Газель: устройство и ремонт главного цилиндра сцепления