Мост Гонконг — Макао: китайский мегапроект

Мост Гонконг Макао Чжухай в скором времени должен соединить бывшие британскую и португальскую колонии, в наши дни превратившиеся в особые административные районы Китая, а также крупный город провинции Гуандун, расположенный в дельте Жемчужной реки. Стоимость сооружения оценивается более чем в 10 миллиардов долларов США. После завершения строительных работ длина моста составит 50 километров. Это станет абсолютным мировым рекордом.

Предпосылки

В 1982 году стремительный рост транспортного сообщения на границе побудил правительство Гонконга и власти провинции Гуандун заключить соглашение о строительстве дополнительных дорог и пропускных пунктов. Вскоре после воссоединения британской колонии с Китаем совместными усилиями было проведено всестороннее исследование, нацеленное на поиск возможных путей улучшения инфраструктуры. Специально созданная комиссия предложила постройку моста Гонконг Макао. По мнению экспертов, такое уникальное сооружение решит транспортные проблемы и создаст значительные экономические, социальные и политические преимущества. Идея возведения моста Гонконг Макао полностью соответствует концепции "одна страна две системы", на которой базируются отношения материкового Китая и бывших европейских колоний.мост Гонконг Макао


Подготовка

Для координации грандиозного проекта в 2003 году была создана трёхсторонняя рабочая группа. Штаб для осуществления руководства сооружением моста Гонконг — Макао разместился в городе Гуанчжоу, столице провинции Гуандун. Перед одним из китайских проектных институтов была поставлена задача тщательного изучения всех связанных с планируемой конструкцией технических, экологических и экономических факторов. В 2004 году выбранная организация представила координационной группе предварительные дизайнерские разработки моста Гонконг Макао. По замыслу конструкторов, гигантское сооружение должно иметь форму латинской буквы Y. Проектные исследования обошлись в 50 миллионов долларов США.мост Гонконг Макао Чжухай


Экономический эффект

Авторы проекта надеются, что менее развитые регионы южного Китая благодаря мосту между Гонконгом и Макао получат доступ к глобальным рынкам. В долгосрочной перспективе бывшая британская колония может рассчитывать на значительные выгоды от потоков товаров, которые хлынут через её территорию во все страны мира. Гонконг утвердится в позиции международного логистического центра, усовершенствует региональную транспортную систему и создаст большое количество дополнительных рабочих мест. Реализация проекта будет способствовать углублению экономической интеграции между особым административным районом и материковым Китаем. Время в пути сократится с нынешних 4 часов примерно до 40 минут благодаря мосту от Гонконга до Макао. Длина его самой протяжённой секции составит 29 километров.мост от Гонконга до Макао длина

Туристическая индустрия

Существует высокая вероятность того, что введение в эксплуатацию грандиозного моста увеличит поток путешественников, посещающих Гонконг в познавательных и развлекательных целях. Возможность быстро добраться до Макао, известного во всём мире как центр индустрии азартных игр, сделает бывшую британскую колонию более привлекательной для туристов. Кроме того, у жителей провинции Гуандун появится стимул регулярно приезжать в Гонконг ради шопинга. Туристическая индустрия представляет собой важный источник доходов для особого административного района. Развитие этой отрасли благотворно скажется на всей гонконгской экономике. Однако некоторые жители мегаполиса опасаются, что возведение моста может нарушить естественную красоту залива Чунг Тунг, одной из достопримечательностей острова, ежегодно привлекающей массы туристов.мост между Гонконгом и Макао


Строительство

Воплощение амбициозного проекта началось в 2009 году. На торжественной церемонии закладки секции моста в городе Чжухай присутствовали представители правительства Китайской народной республики. Работы по реализации мегапроекта в Гонконге стартовали только в 2011 году. Причина задержки начала строительства участка моста, расположенного на территории особого административного района, заключалась в активных протестах защитников окружающей среды. Для размещения пограничных пропускных пунктов на гонконгской стороне планировалось сооружение искусственного острова. По мнению экологов, применение традиционных способов засыпки и осушения прибрежной зоны для создания новой территории могло нанести серьёзный вред окружающей среде. Использование более безопасных для флоры и фауны технологий потребовало дополнительных затрат времени и финансов. Авторам мегапроекта не удалось уложиться в первоначальные сроки и завершить строительство к 2016 году. Стоимость гонконгского участка увеличилась примерно на 50 %. По сообщениям средств массовой информации, открытие моста запланировано на декабрь 2017 года.

Узнаем как добраться из Гонконга в Макао: способы, особенности и ...
В данной статье мы расскажем, как добраться из Гонконга в Макао и, если нужно, обратно за один день. Учитывая то, что первое государство – островное, прежде всего приходит на ум водный транспорт. Как преодолеть расстояние из Гонконг в Макао на ...
далее
Узнаем как добраться из Гуанчжоу в Гонконг: полезные советы туристам
Между Гуанчжоу и островным квазигосударством Гонконг - всего 180 километров. Будет непростительным упущением быть в Южном Китае и не увидеть его. Но у туриста могут возникнуть некоторые сложности с пересечением границы. Как их обойти и как добраться ...
далее
Башня Макао в Китае: краткое описание, фото. Высота башни Макао
Столь грандиозное сооружение было построено по проекту Гордона Моллера (известный новозеландский архитектор) всего лишь за три года. Это огромный комплекс, который включает в себя кинотеатры, рестораны, магазины, выставочные залы, а также смотровую ...
далее
Аэропорт Гонконга: фото, терминалы, отель, как добраться?
В данной статье вы найдете наиболее полную информацию об аэропорте Гонконга: фото, описание терминалов, оказываемых услуг и отелей, а также советы относительно того, как добраться в город или в обратном направлении.
далее
Черногория, Дурмитор - национальный парк
Национальный парк "Дурмитор" – настоящая жемчужина всей Европы, не только республики Черногория. Здесь сохранена первозданная природа озер, лесов, гор и рек, это поистине другой мир, чистый, не тронутый рукой человека.
далее
Аэропорт Гуанчжоу: краткое описание, фото, как добраться
Для туристов всего мира Южный Китай – это возможность отдохнуть на пляжах теплого моря, а заодно и совершить удачный шопинг, посетив специальную административную зону Гонконг. Добраться в этот уголок мира можно разными путями и способами. Воздушными воротами всего Южного Китая (и провинции Гуандун в частности) является аэропорт Гуанчжоу.
далее
Аэропорт Гуанчжоу: краткое описание, фото, как добраться
Меконг - река во Вьетнаме. Географическое положение, описание и фото реки Меконг
Матерью вод называют жители Индокитая свою самую большую реку - Меконг. Она – источник жизни на этом полуострове. Свои мутные воды Меконг проносит по территориям шести стран. Много необычного находится на этой реке. Каскадный широкий водопад Кхон, один из красивейших в мире, огромная дельта реки Меконг – эти объекты становятся в наше время центрами туристического паломничества.
далее
Меконг - река во Вьетнаме. Географическое положение, описание и фото реки Меконг
Мост Ханчжоу в Китае
Мост Ханчжоу является лишним опровержением той мысли, что все вещи, созданные в Поднебесной, не всегда отличаются высочайшим качеством. Он представляет одно из самых грандиозных такого рода инженерных сооружений на нашей планете, а его длина составляет 36 километров.
далее
Мост Ханчжоу в Китае
Ещё одна валюта КНР, или просто гонконгские доллары
Уровень независимости специального административного района Китайской Народной Республики под названием Гонконг настолько велик, что у него есть даже собственная денежная единица, о которой коротко и увлекательно рассказывается в данной статье.
далее
Ещё одна валюта КНР, или просто гонконгские доллары