Преселективная коробка передач DSG-6: замена масла, характеристики, ремонт

Коробки передач DSG – это особенный вид трансмиссий. В этом механизме сочетаются принципы работы автоматической и механической КПП. Технология и сам преселективный механизм встречается на автомобилях группы VAG. Основной плюс такой коробки заключается в том, что переключение передач выполняется очень плавно. При этом мощность не теряется, что положительно влияет на экономичность. Многих владельцев автомобилей интересует, как выполняется замена масла DSG-6, ведь механизм достаточно сложный.

Преимущества

При использовании этой трансмиссии совсем не ощущается смена передачи. Владельцы утверждают, что движение на такой КПП сравнимо с вариатором. Отсутствуют толчки при переключениях, которые свойственны механике и автомату. И это, безусловно, плюс.


«Шкода» - довольно популярная марка в России. Одна из наиболее известных моделей – это «Фабия»....

Но на этом положительные стороны трансмиссии не заканчиваются. Еще одно весомое преимущество системы DSG – это экономичность. Специалисты VAG проводили серию тестов, в результате которых выяснилось, что экономия с этими коробками составляет около полутора литров топлива на 100 километров, что довольно существенно. И это при том, что силовой агрегат был одинаковый на ДСГ и простой автоматической коробке передач.

6 замена масла

6-ступенчатая DSG имеет внутреннюю маркировку DQ-250. В отличие от семиступенчатых аналогов, она имеет серьезную конструктивную особенность. Сцепление здесь работает в масляной ванне. Поэтому трансмиссия и называется «мокрой». Сжечь такое сцепление невозможно, как на семиступенчатой ДСГ. Но при этом для работы коробки необходимо больше масла, чем для более современных семиступенчатых систем.


Для того чтобы организм мог справляться с различными нагрузками, в крови должен соблюдаться...

Это преимущество требует от владельца регулярной замены масла на DSG-6. А вот 7-ступенчатые агрегаты работают в сухих условиях – здесь сцепление в ванну не погружено. Поэтому замена масла по заводским регламентам не нужна.

Устройство и принцип действия

В целом это обыкновенная механика, но передачи включаются роботизированным механизмом без потерь мощности. Этим DSG и отличается от традиционной механики. В МКПП крутящий момент прерывается, когда выжимается сцепление. При отводе вращательного момента горючее тратится просто так. КПП ДСГ добавляют автомобилям динамики и экономичности.

Главное, что отличает эти коробки от любых других, – это два сцепления. Но на самом деле все еще сложнее. Коробок тоже две. Они находятся в одном корпусе. Если применяется два КПП, то и первичных валов тоже два, с отдельным сцеплением для каждого.

dsg 6 замена масла

На одном валу установлены шестеренки для нечетных передач вместе с задней. На втором закреплены шестерни четных. После того как машина тронется на первой передаче, вторая уже включена и готова к переключению. Когда электроника решит, что пора менять передачу, то сцепление первичного вала отключится, а второй быстро подхватит крутящий момент без каких-либо потерь в мощности.

Шестерни включаются обыкновенными синхронизаторами. Вилки приводятся в действие гидравлическими цилиндрами. Сцепление тоже включается и выключается посредством гидравлической системы. Управляет всем этим мехатроник. Это основной электронный и гидравлический узел. Вал четных передач сделан полым. Внутри него находится вал нечетных скоростей. Именно таким образом инженерам VAG удалось установить в одном корпусе две механических КПП.


«Октавию» любят в первую очередь за ее универсальность. Автомобиль располагает вместительным...

Типичные "болезни"

Проводить замену масла DSG-6 необходимо строго по регламентам производителя – их можно видеть в инструкции к машине. Практически все типовые поломки происходят по причине несвоевременной смены трансмиссионных жидкостей.

Очень часто изнашивается многодисковая фрикционная муфта. Чаще всего это проявляется в периодическом отсутствии загрузки задней передачи и в рывках при переключениях четных передач. КПП может выходить в аварийные режимы. При этом невозможно включить нечетные передачи. Ремонт ДСГ в данном случае – замена фрикционной муфты целиком либо замена отдельных дисков. Далее выполняется базовая настройка и адаптация.

dsg 6 замена

Также одна из проблем этих коробок – износ соленоидов, которые регулируют давление в мехатронике. При этом можно ощущать рывки при переключении. Ошибок поломка не вызывает. Решить проблему можно заменой соленоидов. Также выполняется полная замена мехатроника в некоторых случаях.

Могут появляться определенные проблемы с электронным блоком мехатроника. Они обычно выявляются при холодном пуске двигателя. Коробка DSG-6 единожды перейдет в аварийный режим. Иногда по этой же причине КПП может периодически переходить в аварийный режим. Восстановить работу можно заменой мехатроника или ремонтом блока.

Часто мастера диагностируют износ подшипника первичного вала и других подшипников. Также выходят из строя и дифференциалы. Это проявляется повышенным шумом при движении, торможении, разгоне. Решить проблему можно капитальным ремонтом ДСГ с использованием качественных б/у запасных частей.

Когда менять масло?

Производитель рекомендует выполнять замену трансмиссионных жидкостей через каждые 60 тысяч километров. Но в российских условиях безопасней для коробки и правильней выполнять замену через 40 тысяч километров.

Меняем масло самостоятельно

Для замены трансмиссионного масла понадобится шесть литров жидкости VAG G052182A2, масляный фильтр, уплотнительное кольцо сливной пробки.

dsg замена масла

Некоторые водители при замене масла на DSG-6 предпочитают использовать не «ВАГовские» продукты, а трансмиссионное масло Pentosin FFI-2. Оно имеет меньшую цену, все необходимые допуски и гарантирует стабильную работу КПП с двойным сцеплением. Главное – никогда и ни при каких обстоятельствах не смешивать этот продукт с «ВАГовским».

Этапы процесса

Первым делом машина поднимается на подъемнике или устанавливается на яму. Селектор КПП рекомендуется установить на паркинг. Далее откручивают сливную пробку на картере КПП. Вначале из коробки выльется литр жидкости. Затем нужно открутить трубку контроля – оттуда выльется еще около пяти литров. Если вместе с маслом вытекает стружка, то это повод обратиться в сервис для ремонта коробки.

dsg замена

Далее выполняется замена фильтра. На многих авто (в том числе и на Skoda) с DSG-6 фильтр находится выше. Чтобы получить доступ к нему, нужно снять аккумулятор вместе с площадкой, корпус воздушного фильтра и воздуховоды. Затем можно выкрутить фильтр.

Заливаем новое масло

Затем следует залить в преселективную коробку передач DSG-6 новую жидкость. Некоторые заливают ее непосредственно в отверстие фильтра. Но это очень долго. Лучше всего отыскать специальный переходник, который вкручивается вместо пробки для залива масла, и два метра шланга. На шланг сверху натягивают воронку и заливают продукт.

По информации производителя, в коробку должно войти около семи литров. Но в реальности входит только пять. Далее запускают двигатель, а воронку держат там, где она и находилась. Затем коробка переключается в разные режимы. После этого проверяют уровень.

замена масла

Воронку вынимают, а вместо нее ставят бутылку с маслом. Бутылку нужно установить на пол. В нее будет стекать лишнее масло. Когда жидкость перестанет течь, а будет только капать, переходник можно открутить.

Проверка

На этом замена масла DSG-6 закончена. Маслоналивная пробка закручивается, коробка устанавливается на паркинг, а двигатель при этом не глушат. Определить температуру масла поможет специальное оборудование от VAG. Далее откручивают пробку и смотрят, капает ли масло. Если это так, то ему дают стечь. Если нет, то доливают еще и повторяют процедуру.

АКПП Powershift: устройство, принцип работы, отзывы автовладельцев
Автомобильная промышленность не стоит на месте. С каждым годом появляются все новые и новые двигатели, коробки. Не стал исключением и производитель «Форд». Так, несколько лет назад он разработал роботизированную коробку передач с двойным сцеплением. ...
далее
Этапы замены масла в Шкоде. Инструкция, рекомендации
Периодичность замены масла для каждого вида транспорта своя. Для автомобилей марки "Шкода" регламентированный срок определен 15 тыс. км пробега. Замену можно провести на любом автомобильном сервисе "Шкода" или сделать это ...
далее
Коробка DSG: последние отзывы, срок жизни ДСГ
Современные автомобили кардинально отличаются от тех, что были представлены 20-30 лет назад. Причем изменения коснулись всего – от двигателя до подвески. Не исключением стала и коробка передач. Если ранее выбор стоял между механикой и автоматом, то ...
далее
Нужно ли менять масло в АКПП? Описание автоматической коробки, сроки ...
Автоматическая коробка передач находится на втором месте по популярности. Но тем не менее, эта КПП постепенно вытесняет механику, занимающую пока лидирующие позиции. АКПП имеет целый ряд преимуществ, главное из которых – это удобство использования.
далее
Какие наиболее лучшие присадки в коробку передач
Присадки в коробку передач используются для разных целей, но в большинстве случаев водители стремятся уменьшить шум при работе трансмиссии.
далее
Салоны МТС в СПб: адреса. Режим работы салонов МТС в Санкт-Петербурге
Салоны МТС в СПб расположены таким образом, что потенциальным и нынешним клиентам данной компании будет удобно добираться до них из любого района города. Достаточно подобрать наиболее удобное расположение салона, определить время, в которое планируется его посетить, и, захватив паспорт, обратиться по соответствующему адресу. По всем ли вопросам стоит обращаться салон связи МТС в СПб?
далее
Салоны МТС в СПб: адреса. Режим работы салонов МТС в Санкт-Петербурге
Автомобиль Skoda Fabia Combi: характеристики, отзывы
«Шкода» - довольно популярная марка в России. Одна из наиболее известных моделей – это «Фабия». Данный автомобиль хорошо зарекомендовал себя на отечественном рынке. Но почему-то многие его сравнивают с небольшой малолитражкой-хэтчбеком, где невозможно положить в багажник какую-либо вещь. Отчасти это так. Но чехи нашли решение и выпустили версию «Комби».
далее
Автомобиль Skoda Fabia Combi: характеристики, отзывы
Норма сахара в крови после еды
Для того чтобы организм мог справляться с различными нагрузками, в крови должен соблюдаться определенный уровень глюкозы. При этом нормы сахара у здорового человека должны быть соблюдены, а иначе переизбыток или недостаток данного вещества может вызвать тяжелые заболевания. Человек, употребляющий большое количество сладкого, а также питающийся "на бегу", рискует развить у себя диабет.
далее
Норма сахара в крови после еды
Skoda Octavia Combi: технические характеристики и последние отзывы
«Октавию» любят в первую очередь за ее универсальность. Автомобиль располагает вместительным багажником и при этом обладает неплохими эксплуатационными характеристиками. Большинство привыкли видеть «Шкоду» в кузове лифтбек. Но сегодня мы поговорим о несколько иной модели. Это Skoda Octavia Combi. Технические характеристики, фото и особенности машины – далее в нашей статье.
далее
Skoda Octavia Combi: технические характеристики и последние отзывы
Смазка для перфоратора: какую использовать
Каждый мастер тщательно выбирает свой электроинструмент и бережно его эксплуатирует. Чтобы оборудование прослужило долго, необходимо правильно за ним ухаживать. Смазка для перфоратора очень важна. Как ее выбрать и применить, необходимо узнать подробнее.
далее
Смазка для перфоратора: какую использовать