Муфта сцепления в автомобиле

Муфта сцепления предназначена для кратковременного разъединения двигателя и трансмиссии на период переключения передач и способствует плавному троганию с места. Если рассматривать непосредственно сам механизм дискового сцепления, то работа его осуществляется за счет сил трения, которые появляются между соприкасающимися поверхностями.муфта сцепления Сами же диски сцепления существуют двух видов: ведущие, то есть с маховиком, и ведомые, то есть те, с которыми соединена муфта сцепления ЮМЗ. Устройство самой муфты разнится в зависимости от числа дисков сцепления, которых может быть или один, или два.

Существует три основных типа сцепления: механическое, гидравлическое и электромагнитное.

Сегодня не на многих автомобилях устанавливается электромагнитное сцепление или муфта ЭТМ. Вообще, электромагнитные муфты сцепления имеют очень широкую область применения, но из-за сложности своей конструкции большого применения в автомобилях не получили. Так, муфты ЭТМ достаточно часто используются в механизме металлорежущих станков и других производственных машин. Естественно, самое широкое применение они нашли в коробках передач. Преимущественные свойства электромагнитных муфт:муфты этм


  • защищают от перегрузок (и двигатель, и машину);
  • сохраняют предыдущее значение крутящего момента;
  • за счет проскальзывания дисков смягчают удары и толчки.

Данная муфта сцепления обладает следующими весомыми плюсами:

  • гарантируется быстрый пуск механизмов с нагрузкой;
  • значительно снижаются потери холостого хода, что нормализует тепловой баланс эксплуатируемого устройства;
  • предохраняет механизм от импульсивной нагрузки.

Конкретно в автомобилях чаще всего применяют или механические, или гидравлические сцепления. В зависимости от типа автомобиля. Например, на тракторах и другой сельскохозяйственной технике устанавливаются в основном гидромуфты. муфта этмТакая муфта сцепления имеет следующие преимущества:

  • кинетическая энергия жидкости;
  • малый процент износа деталей, плавность начала хода;
  • высокий КПД и плавное гашение всех ударных нагрузок.

Также такие муфты могут быть сухими или масляными, одно- или двухдисковыми, замкнутыми или разомкнутыми.


Если у муфты сцепления есть определенные неисправности, то невозможным становится плавное переключение передачи, следовательно, исключается нормальное начало движения автомобиля. Еще муфты сцепления можно различать и по нажимному усилию: с центральной или с периферической пружиной, соответственно, есть полуцентробежная или центробежная муфта сцепления.

Обычная муфта, как правило, состоит из следующих частей: маховик, вилка выключения сцепления, центральная нажимная пружина и первичный вал коробки передач, болт крепления кожуха сцепления, ведомый диск, нажимной диск, картер сцепления, муфта выключения сцепления, кожух сцепления. Но для разных типов автомобилей, да и, вообще, для разных типов машин и станков муфта сцепления изготавливается по-разному и может иметь принципиально разное строение.

Фрикционные муфты: принцип действия, чертеж
Муфты фрикционного типа используются в механизмах сцепления. Устройства отличаются по параметрам, а также конструкции. Существует множество типов фрикционных муфт.
далее
Принцип работы сцепления. Устройство сцепления автомобиля
Сцепление – неотъемлемая часть любого современного автомобиля. Именно этот узел принимает на себя все колоссальные нагрузки и удары. Особенно высокое напряжение испытывают устройства на автомобилях с механической КПП. Как вы уже поняли, в ...
далее
Диск сцепления УАЗ: размеры, толщина. УАЗ: установка и замена диска ...
Сцепление автомобиля предназначено для кратковременного отключения коробки передач от двигателя в момент переключения передач. Дополнительно оно способствует плавной передаче крутящего момента от двигателя на элементы трансмиссии в момент начала ...
далее
Диск сцепления: ведомый – нажимной
Работа сцепления заключается в трении между собой двух дисков. Это возникает вследствие того, что поверхность каждого из них неровная. Существуют нажимной и ведомый диски сцепления.
далее
Что это - муфта электромагнитная? Применение и ремонт
Муфта – передатчик вращающейся энергии от одного конца вала другому. Это устройство есть в большинстве электрических двигателей для распределения механической энергии. Универсальной муфты по конструкции не существует. Она может иметь различные формы и конструктивные особенности.
далее
Что это - муфта электромагнитная? Применение и ремонт
Регулировка сцепления КамАЗ: инструкция, комплектующие
В феврале 1967 года с конвейера Камского автомобильного завода сошли первые автомобили КамАЗ. Характеристики нового автомобиля способствовали развитию модельного ряда. В дальнейшем на базе этого автомобиля было создано множество модификаций модели, с различными характеристиками. Так, в свет вышли седельные тягачи, самосвалы, удлиненные бортовые грузовики. Все модели этого семейства авто были схожи по конструкции, а большая часть деталей и механизмов были взаимозаменяемы.
далее
Регулировка сцепления КамАЗ: инструкция, комплектующие
Выжимной подшипник сцепления. Признаки неисправности выжимного подшипника сцепления
Сцепление – весьма ответственный узел в конструкции любого автомобиля. Он включает в себя выжимной подшипник сцепления. Признаки неисправности элемента, его назначение – далее в нашей статье.
далее
Выжимной подшипник сцепления. Признаки неисправности выжимного подшипника сцепления
Вискомуфта: что это, принцип работы, назначение
В последнее время все больше популярности обретают кроссоверы, или так называемые паркетники. Эти автомобили отличаются от настоящих внедорожников не только отсутствием несущей рамы (здесь эту функцию выполняет кузов), но и «нечестным» полным приводом с электронными блокировками. Причем подключается он автоматически. Чтобы связать между собой две оси, используется вискомуфта. Что это за элемент, знает далеко не каждый автомобилист. В сегодняшней статье мы рассмотрим данный механизм подробней.
далее
Вискомуфта: что это, принцип работы, назначение
Выжимной подшипник - общие сведения
Каждый автомобилист знает, что система сцепления - одна из важнейших систем автомобиля, и именно в нее входит выжимной подшипник. Еще на стадии разработки любое транспортное средство должно обязательно соответствовать всем необходимым характеристикам. Одно из главных требований к конструкции сцепления - это остановка автомобиля без выключения мотора.
далее
Выжимной подшипник - общие сведения