Обзор Toyota Voltz, 2003 год







Toyota Voltz
Toyota Voltz

Voltz - столь "электрическое" название, пожалуй, больше подошло бы какому-нибудь экзальтированному электромобилю, чем этому красавцу кроссоверу, от которого так и веет агрессией. Причем немалая энергетика тут умышленно подчеркнута "ошибкой" в написании: вместо правильного английского Volts - резкое, словно молния, пронзительное "ВольтZ". И хотя источником движения "Вольтца" служит двигатель внутреннего сгорания, имена автомобилям даются не случайно, поэтому мы посмотрели на него с несколько другой стороны. Насколько заряжена энергией эта диковинная Toyota?

Начнем с того, что Toyota Voltz - не чистокровная Toyota, а продукт сотрудничества японской корпорации с компанией General Motors и, кроме Японии, поставляется только на рынок США и Канады, правда, под другим именем - Pontiac Vibe. С первого раза трудно определить, к какому классу относится Toyota Voltz, но, по-моему, ее следует называть "спортивный универсал повышенной вместимости", или, как мы обозначили выше, кроссовером. Что ж, это мы сейчас проверим!

С МИРУ ПО НИТКЕ

Voltz, несомненно, очень хорош собой: стильный, ладно скроенный, современный силуэт намекает на спортивный характер, а приличный клиренс - еще и на возможность уверенно двигаться не только по асфальту. Модные нынче острые грани, выразительная раскосая оптика, родное литье на 16 дюймов - энергичность "Вольтца" чувствуется во всем. Но назвать дизайн кузова абсолютно самобытным нельзя, в чем убеждаешься, взглянув на "ноздри" фальшрадиаторной решетки, прикрытые сеткой в виде пчелиных сот: никак стиль Mitsubishi последних лет! А задняя часть в профиль весьма напоминает хетчбек Mazda3. Хотя, может быть, наоборот? Ведь маздовский бестселлер появился годом позже "Вольтза" (дебют этой Toyota состоялся в 2002 году, а наш экземпляр сошел с конвейера в 2003). Есть тут общее и с таким неоднозначным в плане дизайна "японцем", как Isuzu Vehi Cross, а именно пластиковая "юбка" по периметру кузова. Как бы то ни было, а сходство Voltz со столь замечательными автомобилями никак нельзя назвать недостатком, ведь от них взято самое лучшее, и, оказывается, эти детали экстерьера прекрасно сочетаются друг с другом, образуя цельный, гармоничный и стремительный образ.

Интерьер автомобиля по оригинальности сопоставим с внешним видом и тоже не лишен спортивной нотки. Вы только взгляните на эти круглые дефлекторы вентиляции с блестящей окантовкой! А приборы выполнены в виде хромированных колодцев и подсвечиваются агрессивным красным светом, причем используется технология Optitron. И повсюду вставки "под металл" на передней панели, и даже на дверях имеются декоративные металлические дуги.

Небольшой трехспицевый руль очень удобен, то же самое касается и педального узла. Подрулевые рычажки, рукоятки управления микроклиматом, прочие клавиши и переключатели расположены логично, и работать с ними, надо сказать, весьма приятно. А вот вопреки "электрическому" имени, удачно спрофилированное водительское сиденье оснащено механическими регулировками, но это отнюдь не мешает подобрать удобную для себя посадку, тем более что положение кресла можно изменять и по высоте.

Оригинально выполнен блок штурманских лампочек. Плафоны тут встроены прямо в зеркало заднего вида вместо привычного местоположения на потолке. Кстати, аудиофилам наверняка придется по вкусу весьма недурно звучащая родная CD+MD-магнитола с четырьмя динамиками. В этом Voltz хорошо "наэлектризован".

А что же задние пассажиры? Могу с уверенностью сказать, что даже рослые люди будут чувствовать себя вольготно благодаря большому запасу пространства как для ног, так и над головой. К тому же для них предусмотрен ряд дополнительных удобств, начиная от привычных кармашков и подстаканников и заканчивая столиком, в который можно превратить переднее пассажирское сиденье, сложив его спинку (опять, кстати, маздовская фишка). И задний диван тоже складывается (как целиком, так и по частям), позволяя перевозить длинномерные грузы, или при желании устроить ночлег, когда выезжаешь куда-нибудь на природу без палатки. По крайней мере, для двоих образовавшегося "спального отсека" будет предостаточно.

Что касается багажника, то он здесь особых изысков не имеет, если не считать натягивающейся сетки и удобных отсеков в боковых панелях обивки. Запаска прячется под фальшполом и представляет собой стандартный "банан". А вот что радует, так это возможность закинуть мелкие вещички, не открывая заднюю дверь целиком, поскольку отдельно от нее открывается стекло, причем кнопкой на панели слева от рулевой колонки. А если вы собрались увезти столько груза, что вам не хватит даже такого объема багажника, выручат дуги на крыше с регулирующимися в горизонтальной плоскости креплениями, входящие в стандартное оснащение.

ЗАРЯЖЕНО!

Нынешний хозяин авто предупредил, что в сравнении, например, с Toyota Vista Ardeo, примерно сопоставимой с Voltz по классу (на самом деле Voltz построен на базе 120-й  "Короллы"), этот автомобиль отличается усиленной подвеской, а передаточные числа в автоматической КПП подобраны так, чтобы двигатель ощущался как более "взрывной". Что ж, завожу его, и коллеги, стоящие рядом с машиной, отмечают вполне серьезный звук от выхлопа. Нет, он не громкий и не злой, как какой-нибудь "прямоток", но дает понять, что перед нами автомобиль, который способен действительно ездить, а не просто перевозить вас из пункта А в пункт В.
1,8-литровый агрегат 1ZZ-FE, оснащенный фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, развивает 132 Вольт, извиняюсь, лошадиных сил. Стартует с этим мотором наш кроссовер довольно резво, по крайней мере, для автомобилей такого типа, как и говорилось, благодаря по-особому настроенной АКПП. Откровений от четырехступенчатого "автомата", не имеющего ручного режима, я не ждал, но и не разочаровался: передачи меняются мягко и, главное, без задержек, не мешая мотору реализовывать свой потенциал. Да, разгон не вжимает в спинку кресла, но, учитывая, что перед нами не спорткупе, а практичный автомобиль для семьи, картина получается очень даже неплохой.
Работа подвески тоже порадовала - зная, что таится за словосочетанием "тойотовская подвеска", я ожидал от высокой машины управляемости парохода, но на деле оказалось, что на Voltz можно и пошустрить. Цельная, собранная, в меру жесткая подвеска позволяет проходить повороты на достаточно высокой скорости, с умеренными кренами, автомобиль хорошо откликается на действия рулем, да и в целом Voltz ведет себя на дороге получше иных чистокровных легковушек Toyota.

А самое приятное в том, что в жертву управляемости здесь не принесен ездовой комфорт. Точнее сказать, бывает, конечно, и мягче, но, по-моему, более удачного баланса между этими двумя качествами уже трудно себе представить. Скажу больше - по настройке подвески Voltz напомнил мне "Хонду".

РЕЗЮМЕ

На момент теста данный автомобиль продавался за $17900. Что получит покупатель за эти деньги? Эксклюзивность - первая причина, по которой лично я предпочел бы Voltz другим похожим автомобилям. Прибавим сюда яркий дизайн интерьера и экстерьера, просторный и удобный салон, нетипичную для "Тойоты" подвеску, что в данном случае является плюсом, и неплохую динамику - получаем очень даже привлекательный вариант для покупки.

А ведь "Вольтц" выпускается и в модификации с двигателем от спортивных автомобилей Celica и Corolla T-Sport - 2ZZ-GE. Это высокооборотный агрегат, выдающий 192 "лошади", комплектующийся с 6-ступенчатой "механикой". Могу представить, какой энергией обладает такой "заряженный" Voltz. Но, право, лично для меня это чересчур высокое напряжение!

Петр МОЖАРОВ, ПравCAR


обновить    добавить комментарий





  • Рендж Ровер Спорт 2018. Цена в России на новый кузов. Фото комплектаций.

    Range Rover sport 2018 - долгожданная новинка, о которой мы с удовольствием расскажем все самое интересное. Из нашей статьи вы узнаете, какое оборудование предлагает производитель, как автомобиль будет выглядеть внутри и снаружи, какие интересные функции понравятся и какие конкуренты будут встречаться на российском рынке. далее...

    Новый Тойота Хайлендер 2018. Фото и комплектации. Цена в России.

    Через некоторое время автомобилисты из разных стран смогут приобрести новую модель Toyota Highlander 2018, которая была подвергнута рестайлинговой процедуре. Однако в результате было мало инноваций. В целом этот автомобиль имеет хорошие технические параметры и эксплуатационные возможности. Это может представлять интерес для разных людей, которые ценят инновации и смотрят в будущее с оптимизмом. Автомобиль оказался довольно технологичным, удобным и быстрым. Он воплощает в себе современные достижения в области безопасности и контроля функций транспортных средств. далее...

    Новый BMW X6 2018 - цены и комплектации. Видео обзор БМВ 6

    В целом мы можем сказать, что внешний вид кроссовера не изменился, он остался тем же агрессивным и вызывающим воспоминания. Немного изменилась головная оптика, стала более выразительной. Автомобиль премиум-класса использует все новейшие технологии, в том числе новую оптику, которая имеет не только высокую скорость потока света, качество рассеивания и большое количество возможных настроек, но и привлекательный внешний вид. далее...

    Авто Рестайлинг. Изменение экстерьера и интерьера.

    Авто рестайлинг - это изменение экстерьера и интерьера автомобиля в угоду модным тенденциям или изменившемуся корпоративному стилю марки. далее...

    Nissan начнёт продавать рестайлинговый Qashqai на североамериканском рынке в 2017 году

    Обновлённый Nissan Qashqai концерн Ниссан представит на автомобильной выставке в Детройте в январе 2017 года. далее...

    Lexus собирается выпустить новый IS F

    По сведениям японских источников, Lexus собирается выпустить новый IS F. Подробностей почти нет, но известно, что дизайн модели во многом вдохновлён купе RC F, которое недавно представили на североамериканском международном автосалоне (NAIAS). А значит, новый седан будет снабжён агрессивным бодикитом, спортивной подвеской и векторным дифференциалом крутящего момента с тремя режимами работы. далее...

    Mazda6 SKYACTIV-D возвращает дизели на Индианаполис Мотор Спидвей

    Mazda6 SKYACTIV-D станет первым дизельным автомобилем на знаменитом автодроме Индианаполис Мотор Спидвей со времён Cummins Diesel Special, который принимал участие в гонке 500 миль Индианополиса в 1952 году далее...

    Обновлённую версию Nissan Sunny/Versa засняли без камуфляжа

    В Сети появились первые фотографии Nissan Sunny 2014 (он же седан Versa). Судя по снимкам, опубликованным на Auto Sohu, модель будет обновлена незначительно - главные изменения коснутся передней облицовки. далее...

    Toyota не отказывается от рамных внедорожников

    Мир с ума сходит по кроссоверам, но традиционные рамные внедорожники ещё не сошли со сцены. Их стало заметно меньше, но они по-прежнему сохраняют привлекательность для определённой категории потребителей, считают в Toyota... далее...

    Подтверждён релиз Honda Civic Type-R в 2015 году

    Гендиректор Honda Таканобу Ито (Takanobu Ito) сообщил Auto Express, что запуск Civic Type-R по-прежнему планируется в 2015 году. До этого управляющий директор компании в Великобритании Дэйв Ходжетс (Hodgetts) уже рассказывал, что эффективная мощность модели составит как минимум 256 л. с. далее...