Топливный насос

  • Авторемонт
  • Общая информация
  • …если бы мы даже и пытались жить стереотипами, то "товарищи японцы" нам никогда не дадут этого сделать, потому чтона новых и уже более "продвинутых" автомобилях применяются достаточно интересные "фишки" - решения как и в СУД ( Системе Управления двигателем), так и в " металло - конструктиве".

    Не "расстекаясь мыслью по древу" поговорим конкретно и о конкретном.
    Например, о топливной системе.
    Ну что, все мы привыкли к тому, что схема построения топливной системы всегда и везде была, в принципе, одинаковой:
    Топливный насос - топливная магистраль - топливный фильтр - топливная "рейка" - "обратный" клапан - топливная магистраль - топливный фильтр.
    Такой надежный замкнутый круг…
    И к внешнему виду топливного насоса мы тоже привыкли:
    топливный насос
    Все знакомо и узнаваемо.
    Но вот на некоторых Новых и немного Продвинутых автомобилях "японская мысль" пошла уже далее ( думают же люди! ), и там "топливная схема" немного изменена, что мы увидим, посмотрев на следующий рисунок:
    система топливного насоса
    Увидели различия?
    То - то же…
    Здесь все собрано в "одном флаконе" - топливном баке и непосредственно "на" топливном насосе :
    - топливный насос
    - топливный фильтр
    - регулятор давления топлива
    Так что иногда , не зная этой схемы построения, можно долго искать регулятор давления топлива и топливный фильтр…
    ( Однажды я достаточно долго и достаточно тупо смотрел на все это, пока моя "сообразилка не очнулась" - "а вот же оно как!").
    Конечно, возникает и такой вопрос : "каким способом тогда осуществляется регулирование давления топлива?".
    Как мы знаем, в "обычной" схеме применяется регулятор давления топлива "от" вакуума впускного коллектора.
    Здесь же этого нет.
    И что?
    А для этого в данной схеме применяется так называемый FUEL PUMP ECU, расположенный
    ( обычно) в районе левого заднего крыла автомобиля
    (например, LEXYS LX 470 ) и работающий по своим принципам ( это тема другой статьи, еще поговорим, там пока что есть кое-что неясное…).
    Применяемость данной схемы : используется на автомобилях Lexys с двигателями 2UZ-FE, 2JZ-GE.
    Во всяком случае - попадалось именно на них.
    Данное размышление не является оконченным, будем считать это только "завязкой", продолжение - будет следовать по мере возникновения информации и "умных" мыслей…

    Владимир КУЧЕР, город Южно-Сахалинск