Инжектор: пробуем прочистить

  • Авторемонт
  • Общая информация
  • Не у каждого автолюбителя есть в наличии специальная установка для очистки инжекторов (форсунок) на своем автомобиле - невыгодно. А иногда такое желание или необходимость возникают. Ехать в мастерскую и "отдавать много денег" как-то не совсем хочется...
    Правильно, такую операцию можно с успехом проделать самостоятельно. Смотрим на рисунок :

    инжектор

    Красным цветом обведено то, что нам и требуется прочищать - фильтр, расположенный внутри каждой форсунки. Но так просто его не достать. Правда, бывают счастливые исключения, например, на автомобилях Honda - там этот фильтрик можно достать даже пинцетом.
    Мы же будем действовать немного по-другому.

    • Обычным способом снимаем форсунки и раскладываем их на своем рабочем столе.

    • Обращаем внимание на резиновые уплотнительные кольца, осматриваем их - нет ли порывов,трещин и так далее.

    • Если двигатель уже "пробежал" достаточно много, то потребуется внешняя очистка самой форсунки - используем для этого мягкую кисточку и бензин.

    • Открываем в своем рабочем столе третий ящик сверху и там, в специальной коробочке подбираем "саморез" подходящего диаметра и длины.

    • Зажимаем форсунку в тисках "через" мягкую фланель (рука должна "чувствовать" усилие зажима).

    • Вкручиваем саморез в сам фильтр (потренировавшись и приобретя кое-какой опыт можно потом делать все автоматически).

    • Плоскогубцами зажимаем головку самореза и, раскачивая его немного по сторонам стараемся вытащить.

    • Вытащили!

    • Уф-ф!

    • Смотрим или "просматриваем" фильтр "на свет".

    • Обильно заливаем фильтр жидкостью WD-40 или ей подобной и ждем какое-то время.

    • Компрессором выдуваем всю...(чуть не написал "гадость"), вернее все то постороннее, что там есть.

    • Повторяем процедуру очистки столько раз, сколько потребуется для ПОЛНОЙ очистки фильтра (время от времени проверяем фильтр "на свет).

    • Вставляем обратно фильтр в форсунку и, подобрав "головку" требуемого диаметра (приблизительно около 5мм) - "обстукиваем" ей фильтр, тем самым плотно его вставляя.

    • При установке форсунки в топливную "рейку" и в сам двигатель не забываем смазать (смазка типа "СОЛИДОЛ") все резино-технические изделия форсунки.

    • Установив окончательно форсунки несколько раз провернем их по оси до упора влево и вправо, и только потом установим разъем форсунки так, как удобно или положено.

    Владимир КУЧЕР, город Южно-Сахалинск