Исходно-переднеприводные модели с МКПП

  • Авторемонт
  • Ремонт Toyota
  • Часть 1. Исходно-переднеприводные модели с АКПП
    Часть 2. Исходно-заднеприводные модели с АКПП
    Часть 3. Исходно-переднеприводные модели с МКПП

    Завершаем тему полного привода Toyota обзором моделей с поперечно установленным двигателем и механическими коробками передач.

    3.1. Стандартная схема - DiffLock
    Постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, принудительная жесткая блокировка

    Стандартная схема - DiffLock
    Пожалуй, это самый ранний тип тойотовского FullTime 4WD для "исходно-переднеприводных" моделей. Привод действительно постоянный, с симметричным межосевым дифференциалом и принудительной жесткой блокировкой.

    Кнопка C.Diff Lock (вариант)
    Нажатие кнопки "C.DIFF LOCK" активирует электропневмоклапан, подающий разрежение к пневмоприводу, который сдвигает тягу блокировки дифференциала. Если тяга переместилась успешно и дифференциал заблокирован, то срабатывает концевой выключатель и на комбинации приборов загорается соответствующий индикатор. В некоторых случаях вместо кнопки использовался вытяжной переключатель.

    Передний межколесный дифференциал, межосевой диференциалы и муфта блокировки
    С одной стороны, это единственный способ обеспечить стопроцентную блокировку, с другой - он накладывает ряд ограничений и требует внимания от водителя: не рекомендуется двигаться более одного часа или развивать скорость более 60 км/ч с заблокированным дифференциалом, блокировку нельзя включать непосредственно во время буксования...

    Данная схема практически всегда использовалась на моделях без ABS, отчасти и поэтому с середины 90-х она стала постепенно сходить на нет. В настоящее время подобных машин не выпускается.

    Модель Выпуск КПП/РК Блокировка
    Corolla/Sprinter 90 1987-1991 E55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
    Corolla/Sprinter 100 1991-2002 E55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
    Corolla/Sprinter 110 05.1995-05.1997 EF55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
    Sprinter Carib 95 1990-1995 E57F5+EF2A центральный - мех. блокировка
    Sprinter Carib 110 08.1995-05.1996 E55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
    Carina 170 1988-1992 E55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
    Corona 170 1988-1992 E55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
    Camry/Vista 20 08.1988-07.1990 E55F5+EF2A центральный - мех. блокировка
    RAV4 10 1994-2000 E250F центральный - мех. блокировка, задний - Torsen (опция)


    3.2. Стандартная схема - Visc
    Постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка вязкостной муфтой

    Стандартная схема - Visc
    Несколько позднее появилась наиболее распространенная версия с автоматической блокировкой при помощи вязкостной муфты закрытого типа, аналогичная стандартной схеме второго поколения на моделях с АКПП.

    Вискомуфта упростила конструкцию 4WD, но отрицательно сказалась на проходимости - сказывается замедленное "срабатывание" и отсутствие полной блокировки.
    Передний межколесный дифференциал, межосевой диференциалы и вязкостная муфта его блокировки












    Модель Выпуск КПП/РК Блокировка
    Corolla/Sprinter 90 1987-1991 E55F,E59F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Corolla/Sprinter 100 1991-2002 E55F,E59F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Corolla/Sprinter 110 1995-2000 EF55F,E59F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Sprinter Carib 95 1990-1995 E57F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Sprinter Carib 110 1995-2002 E55F,E59F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Carina 170 05.1990-08.1992 E55F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Carina 190 1992-1996 E56F,E57F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Carina 210 08.1996-08.1998 E56F,E57F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Corona 170 11.1989-02.1992 E55F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Corona 190 1992-1996 E56F,E57F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Corona 210 01.1996-12.1997 E56F,E57F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Caldina 190 1992-2002 E56F,E57F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Caldina 215W 1997-2002 E150F центральный - вискомуфта,
    задний - Torsen
    Carina ED 205 1993-1998 E56F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Corona Exiv 205 1993-1998 E56F+EF2AV центральный - вискомуфта
    Celica 185 1989-1993 E150F,E151F,E152F центральный - вискомуфта,
    задний - Torsen
    Celica 205 1993-1999 E154F центральный - вискомуфта,
    задний - Torsen
    Camry/Vista 20 08.1988-07.1990 E56F2+EF2AV центральный - вискомуфта
    Camry/Vista 30 1990-1994 E56F2+EF2AV центральный - вискомуфта
    Camry/Vista 40 1994-1998 E59F+EF2AV центральный - вискомуфта
    RAV4 20 2000-.. E352F центральный - вискомуфта,
    задний - Torsen (опция)


    3.3. Схема V-Flex
    Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес вискомуфтой

    Схема V-Flex
    Данный вариант полного привода полностью аналогичен V-Flex, применяемому на моделях с автоматическими коробками передач.

    Внутренние различия заключаются в установке вискомуфты: у B-класса (Starlet, Tercel, Vitz) - между двумя частями кардана, у D-класса (Corona/Carina/Caldina 210) - на заднем редукторе.






    Модель Выпуск КПП/РК Блокировка
    Starlet 80,90 1989-1999 C50F+CF1A -
    Tercel 40,50 1990-1999 C50F+CF1A -
    Vitz/Platz 10,20 1999-.. C50F+CF1A -
    Probox/Succeed 50 2002-.. C50F+CF1A -
    Carina 210 08.1998-08.2001 S55F+EF2A -
    Corona 210 12.1997-08.2001 S55F+EF2A -
    Caldina 215G 08.1997-09.2002 S55F+EF2A задний - Torsen (GT)