Toyota Sienta, 2003







Toyota Sienta ("Сиента"), как и предполагалось - это сверхмалый 7-местный минивэн длиной около 4 м, который можно считать однотипным с такими моделями, как Honda Mobilio ("Мобилио") и Nissan Cube 3 ("Кьюб 3"). Если говорить о самых маленьких в Японии 7-местных машинах, то это Suzuki Every Landy, Daihatsu Atrai 7 и другие малолитражки на базе 7-местных универсалов. Но они больше ориентированы на повседневную работу, а если же обычной семье захочется иметь небольшой автомобиль для дальних поездок по скоростным дорогам в выходные дни на отдых, то лучшим выбором будут как раз самые маленькие минивэны, такие как Sienta или Mobilio.

На Sienta устанавливается только 1.5-литровый двигатель, а проект основан на платформе семейства Toyota Vitz, как и ожидалось. Однако применяется сверхтонкий топливный бак сплюснутого типа, а на задней подвеске используются торсионные балки от Corolla, дающие значительный запас прочности для такой жёсткой нагрузки, как семь взрослых человек. Это означает, что машина появилась не просто в результате удлинения базы Vitz - её технология наполнена энергией, непосоставимой с внешним видом (прошу прощения!). Возможно, почти весь пол сделан по новому проекту. Кроме того, задняя дверь скользит в обе стороны (у наиболее высококлассной модификации D - в левую сторону скользит автоматически), и это, похоже, стало общепринятым в дизайне минивэнов последних лет, где учитываются запросы замужних женщин. В особенности популярны скользящие двери в семьях, где есть маленькие дети.

Экстерьер и интерьер

Степень комфортности третьего ряда сидений ощущается как "в три раза лучше, чем у Cube 3, но ниже уровня Mobilio". В самом деле, в числовом выражении пространство в Sienta больше, чем в Mobilio, однако линия крыши плавно спускается вниз, поэтому при попытке прямо сесть для такого долговязого человека, как автор с ростом 178 см, голова обязательно упирается в потолок. Известно, что "третий ряд, который могут нормально использовать даже взрослые", является привлекательным моментом Sienta. Однако мне думается, что эта броская фраза несколько преувеличена. Например, если от водительского места до третьего ряда сядут один за другим трое мужчин такой же комплекции, как автор, то на втором и третьем ряду у них совершенно не будет свободного пространства для колен. Изначально из минивэнов такого класса только Mobilio проектировался с условием "постоянного использования третьего ряда", а Sienta и Cube 3 воспринимается как "7-местная машина не более, чем на полчаса или час", и её основной формой является двухрядный режим.

Исходя из этой точки зрения, различия во взглядах на использование третьего ряда у Sienta и Cube 3 представляют интерес. Прежде всего, у Cube 3 основное внимание уделяется тому, "как можно быстро убрать или поставить третий ряд". В противоположность этому, убрать третий ряд в Sienta будет более хлопотно, чем в Cube 3, но взамен этого, он полностью убирается под второй ряд, поэтому уделяется внимание тому, "как в двухрядном положении обеспечить комфортабельность второго ряда и удобное расположение багажа". В этом режиме, во многом благодаря сплюснутой форме топливного бака, на Sienta обеспечивается багажный отсек такой достаточной высоты и длины, что можно считать эту модель несомненным родственником Toyota Funcargo ("Фанкарго"). Кроме того, благодаря взаимному эффекту от широких скользящих дверей и далеко сдвигающегося второго ряда сидений, доступ к третьему ряду становится гораздо более свободным, чем у модели Cube 3. Также восхищает то, что даже в обычном двухрядном режиме возможна различная компоновка багажного отсека. Даже с точки зрения тщательно продуманного удобства, у Sienta, по меньшей мере, есть определённое преимущество перед Cube 3. 

Эксплуатационные качества

Sienta, будучи переднеприводным автомобилем, оснащена привычным 1.5-литровым двигателем 1NZ-FE. Однако этот двигатель был на этот раз подвергнут серьёзной хирургической операции - в системе привода установили коромысла клапанов и гидравлические толкатели. Главной целью стало снижение потерь от трения и дальнейшее улучшение характеристик по расходу топлива, являющихся предметом гордости Toyota. Одновременно с этим, уменьшается стук в системе клапанов и снижается общий уровень шума. Кроме того, новым в Sienta становится сочетание двигателя модели 1NZ-FE с бесступенчатой трансмиссией. Семейство 1NZ изначально не вызывало нареканий относительно плавной работы, поэтому при пробном вождении данной машины новой модели, откровенно говоря, не ощущалось явной разницы. Но Sienta, естественно, является более чем тихой. При пробном вождении не удалось получить эффективные данные о расходе топлива, но когда показали такие цифры, как 5.26 л/100км в режиме городской езды, то это выглядело очень убедительным. Обеспечивается также хорошее сочетание с бесступенчатой трансмиссией, и уже почти не ощущается шум на высоких оборотах, которым раньше отличались подобные трансмиссии производства Toyota. Я думал, что новая модификация двигателя 1NZ постепенно заменит прежнюю, но она пока имеет высокую стоимость, и поэтому, похоже, некоторое время будет применяться наряду с двигателем 1NZ-FE прежней модели (который на Sienta устанавливается на полноприводной модификации).

Ходовая часть не вызывает проблем, то есть, находится на неплохом уровне. Несмотря на компактный кузов с длиной 4.1 м, обеспечивается достаточно длинная колёсная база 2.7 м и основательный комфорт при движении, благодаря плавным вертикальным колебаниям. За последние год-два обращения с высокими минивэнами, не только Toyota, но и другие японские производители автомобилей действительно многому научились. Таким образом, в Sienta дали почувствовать по-настоящему освоенную конструкцию машины. И я искренне подумал, что именно в этой машине следовало в полной мере воплотить присущий Toyota универсальный дизайн в виде кузова без средних стоек и т.д. Модели Sienta и Raum ("Раум") разрабатывались почти одновременно разными командами, поэтому внутри компании может быть что угодно, но пользователей это не должно касаться. И если бы Raum и Sienta появились в виде общей модели, то она могла бы стать шедевром и уже оставить далеко позади Cube 3, Mobilio и другие машины-конкуренты.


обновить    добавить комментарий





Toyota Sienta, 2003
  • Рендж Ровер Спорт 2018. Цена в России на новый кузов. Фото комплектаций.

    Range Rover sport 2018 - долгожданная новинка, о которой мы с удовольствием расскажем все самое интересное. Из нашей статьи вы узнаете, какое оборудование предлагает производитель, как автомобиль будет выглядеть внутри и снаружи, какие интересные функции понравятся и какие конкуренты будут встречаться на российском рынке. далее...

    Новый Тойота Хайлендер 2018. Фото и комплектации. Цена в России.

    Через некоторое время автомобилисты из разных стран смогут приобрести новую модель Toyota Highlander 2018, которая была подвергнута рестайлинговой процедуре. Однако в результате было мало инноваций. В целом этот автомобиль имеет хорошие технические параметры и эксплуатационные возможности. Это может представлять интерес для разных людей, которые ценят инновации и смотрят в будущее с оптимизмом. Автомобиль оказался довольно технологичным, удобным и быстрым. Он воплощает в себе современные достижения в области безопасности и контроля функций транспортных средств. далее...

    Новый BMW X6 2018 - цены и комплектации. Видео обзор БМВ 6

    В целом мы можем сказать, что внешний вид кроссовера не изменился, он остался тем же агрессивным и вызывающим воспоминания. Немного изменилась головная оптика, стала более выразительной. Автомобиль премиум-класса использует все новейшие технологии, в том числе новую оптику, которая имеет не только высокую скорость потока света, качество рассеивания и большое количество возможных настроек, но и привлекательный внешний вид. далее...

    Авто Рестайлинг. Изменение экстерьера и интерьера.

    Авто рестайлинг - это изменение экстерьера и интерьера автомобиля в угоду модным тенденциям или изменившемуся корпоративному стилю марки. далее...

    Nissan начнёт продавать рестайлинговый Qashqai на североамериканском рынке в 2017 году

    Обновлённый Nissan Qashqai концерн Ниссан представит на автомобильной выставке в Детройте в январе 2017 года. далее...

    Lexus собирается выпустить новый IS F

    По сведениям японских источников, Lexus собирается выпустить новый IS F. Подробностей почти нет, но известно, что дизайн модели во многом вдохновлён купе RC F, которое недавно представили на североамериканском международном автосалоне (NAIAS). А значит, новый седан будет снабжён агрессивным бодикитом, спортивной подвеской и векторным дифференциалом крутящего момента с тремя режимами работы. далее...

    Mazda6 SKYACTIV-D возвращает дизели на Индианаполис Мотор Спидвей

    Mazda6 SKYACTIV-D станет первым дизельным автомобилем на знаменитом автодроме Индианаполис Мотор Спидвей со времён Cummins Diesel Special, который принимал участие в гонке 500 миль Индианополиса в 1952 году далее...

    Обновлённую версию Nissan Sunny/Versa засняли без камуфляжа

    В Сети появились первые фотографии Nissan Sunny 2014 (он же седан Versa). Судя по снимкам, опубликованным на Auto Sohu, модель будет обновлена незначительно - главные изменения коснутся передней облицовки. далее...

    Toyota не отказывается от рамных внедорожников

    Мир с ума сходит по кроссоверам, но традиционные рамные внедорожники ещё не сошли со сцены. Их стало заметно меньше, но они по-прежнему сохраняют привлекательность для определённой категории потребителей, считают в Toyota... далее...

    Подтверждён релиз Honda Civic Type-R в 2015 году

    Гендиректор Honda Таканобу Ито (Takanobu Ito) сообщил Auto Express, что запуск Civic Type-R по-прежнему планируется в 2015 году. До этого управляющий директор компании в Великобритании Дэйв Ходжетс (Hodgetts) уже рассказывал, что эффективная мощность модели составит как минимум 256 л. с. далее...