Toyota Camry Hybrid 2012

  • Статьи
  • Обзоры
  • Toyota Camry Hybrid 2012

    Введение

    Могут ли создатели самого популярного семейного седана в Америке позволить себе рисковать? Вряд ли – и Toyota Camry Hybrid 2012 тому подтверждение. Внешность у ключевой модели Toyota в седьмом поколении стала немного современней – агрессивная решетка радиатора, резкие очертания, четкие линии. В рекламе особо подчеркиваются спортивные характеристики управления – попытка заинтересовать покупателей, которые уже махнули на Toyota рукой, окрестив ее «новым старым Бьюиком».

    Тем не менее, в целом новая Camry принципиально не отличается от предыдущей, и на самом деле, это не плохо. Модель 2012 года снабжена улучшенной версией прошлогоднего двигателя – достаточно мощным 2,5-литровым четырехцилиндровиком, который вкупе с электромотором дает 200 л. с. Усовершенствованная система рекуперативных тормозов перерабатывает в электричество больше энергии, что в сочетании с новой силовой установкой сокращает расход топлива до 5,7 л на 100 км в смешанном цикле и 5,5 л на 100 км в городе (по оценке EPA).

    Улучшенная подвеска сделала управление Camry Hybrid немного динамичнее. Модель от этого, конечно, не становится спортивной, но традиционно мягкий, комфортный ход стал чуть поживее.

    Гибридная система у Toyota Camry Hybrid 2012 лучше, чем у Hyundai Sonata Hybrid, и по топливной эффективности практически сравнима с Ford Fusion Hybrid, который является лидером в своем классе по данному показателю. Мы сможем проверить это заявление на практике, когда Camry Hybrid попадет к нам на полноценное тестирование, но в любом случае, улучшенные характеристики модели 2012 года делают этот седан достойным кандидатом на роль семейного авто.

    Типы кузова, варианты комплектации и опции

    Toyota Camry Hybrid 2012 предлагается в вариантах LE и XLE. Комплектация LE включает 16-дюймовые стальные колеса, автоматические фары, систему дистанционного открывания дверей и запуска двигателя, двухзональный автоматический климат-контроль, полный электропакет, круиз-контроль, наклоняемую раздвижную рулевую колонку, Bluetooth и аудиосистему с шестью динамиками, CD-приводом, AUX-входом и USB-портом.

    В комплектации XLE к этому добавляются 17-дюймовые легкосплавные колеса, внешние зеркала с подогревом, хромированная отделка, обтянутый кожей руль, водительское кресло с возможностью приводной регулировки в восьми направлениях и аудиосистема Display Audio с шестью динамиками, сенсорным дисплеем диагональю 6,1 дюйма и Bluetooth с поддержкой аудиопрофиля.

    К версии XLE предлагаются несколько пакетов опций: 

    • прозрачный люк в крыше; 
    •  камера заднего вида;
    • водительское и пассажирские кресла с подогревом;
    • пассажирское кресло с возможностью приводной регулировки в четырех направлениях;
    • аудиосистема Display Audio с функциями навигации, HD-радио, спутниковым радио, системой голосового управления, сервисами Entune для смартфонов и поддержкой выхода в Интернет;
    • аудиосистема JBL премиум-класса с десятью динамиками, 7-дюймовым сенсорным дисплеем, всеми функциями Display Audio и навигационной системой на основе жесткого диска.

    Технические характеристики

    Toyota Camry Hybrid 2012 оснащается 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который имеет 156 л. с. мощности и 211 Нм крутящего момента. Электромотор обеспечивает передвижение на низких скоростях и запускает бензиновый двигатель после остановки на светофоре, когда он глушится в целях экономии топлива. В сочетании оба мотора вырабатывают 200 л. с. мощности, которую бесступенчатая трансмиссия подает на передние колеса. По оценкам Toyota, новая Camry Hybrid тратит 5,5 л топлива на 100 км в городе, 6 л на трассе и 5,7 л в смешанном цикле.

    Безопасность

    Toyota Camry Hybrid 2012 предлагает стандартный набор функций безопасности, включая незаклинивающие тормоза с системой экстренного торможения, систему контроля устойчивости, боковые подушки безопасности для пассажиров передних и задних сидений, полноразмерные подушки-шторки и – нововведение 2012 модельного года – коленные подушки безопасности для водителя и пассажира переднего сиденья. Кроме того, имеется система мониторинга объектов за пределами зоны видимости водителя.

    Отделка салона и особенности

    Салон Camry в новой версии кажется немного просторнее. Уменьшенные передние стойки расширяют поле зрения, а суженные дверные панели создают дополнительное пространство для локтей. Дверные ручки перенесли повыше, что позволяет более свободно двигать коленями. Но самое главное усовершенствование – новые отделочные материалы. На смену жесткому пластику пришли мягкое покрытие, приятная отделка и ненавязчивая декоративная отстрочка. К тому же, в салоне лучше глушится шум дороги и моторов.

    Перемещение гибридных компонентов из багажника под капот позволило уменьшить размеры батарейного отсека, освободив пространство для хранения вещей. Эффективный объем багажника теперь составляет 371 л.

    Обновленная аудиосистема Camry поддерживает набор сервисов Entune для работы со смартфонами. В числе доступных функций – поиск Bing, радио Pandora, информация о пробках, обновляемая в режиме реального времени, спортивные новости, биржевые котировки, бронирование билетов и заказ столиков в ресторанах.

    Впечатления от вождения

    Нам удалось провести за рулем Toyota Camry Hybrid 2012 совсем не много времени, но по первому впечатлению, модель кажется гораздо быстрее и отзывчивее своей предшественницы. Улучшенная подвеска обеспечивает более надежное сцепление с дорогой и лучше поглощает неровности дорожного покрытия. 

    Электрическое рулевое управление тоже улучшено, но в целом создается впечатление, что машина недостаточно чувствительна, хотя скорее всего, тут дело не в рулевой системе, а в шинах с низким сопротивлением качению.