Toyota Land Cruiser 2008

  • Статьи
  • Обзоры
  • Toyota Land Cruiser, кажется, был всегда. Этот стойкий внедорожник появился еще даже до того, как было выведено соответствующее понятие, а если автомобили 4×4 когда-нибудь исчезнут из продажи, он наверняка уйдет последним.

    Наверное, многие даже и не догадываются, что в 2008 году появилась новая версия Land Cruiser, ведь эта модель — не самая распространенная на наших дорогах. Land Cruiser всегда представлял собой идеальное сочетание роскоши и внедорожной мощности, которого не так-то легко достичь. Новая версия поддерживает традиции марки крупным мощным двигателем, улучшенной динамикой на бездорожье и новым оформлением.



    Land Cruiser пятого поколения выглядит очень современно. Традиционные строгие очертания сменились более свободными, как если бы предыдущую версию успешно скрестили с новым спортивным малогабаритным RAV4. Land Cruiser выглядит гораздо компактнее, чем это есть на самом деле, во многом благодаря стандартным 18-дюймовым колесам. Завышенная линия «талии» в сочетании с удлиненным капотом делает машину больше похожей на универсал, чем на внедорожник.




    Toyota Land Cruiser 2008 оснащен системой кнопочного запуска двигателя в стиле Lexus. Вообще, модель настолько совершенна, что даже трудно представить себе ее улучшенную Lexus-версию. Тем не менее, новый Lexus LX570 — это как раз она. В любом случае,  Land Cruiser сам по себе оснащен восемью удобными креслами с кожаной обивкой и подогревом, системой входа и запуска двигателя без ключа, встроенным в приборную панель CD-чейнджером на шесть дисков и прозрачным люком в крыше. Правда, деревянная отделка в автомобиле стоимостью под 70 тысяч долларов, пусть даже очень качественная, меня несколько смущает. Приборная панель оснащена синей неоновой подсветкой «Optitron». Об удобстве пассажиров заботится четырехзональная система климатического контроля и держатели кружек (несколько странного вида), а в центральную консоль встроен мини-холодильник для напитков, в котором помещается до шести упаковок — чего-нибудь безалкогольного, разумеется. Без типичных признаков роскоши типа адаптера Bluetooth и DVD-плеера для пассажиров задних сидений в списке опций тоже не обошлось.




    Новому дизайну соответствует новая мощность. Land Cruiser теперь оснащен тем же восьмицилиндровым двигателем объемом 5,7 л, что установлен под капотом мощного пикапа Tundra. Двигатель с двумя распределительными валами в головке цилиндров вырабатывает 381 л. с., а за максимально плавное и эффективной распределение мощности (насколько это возможно для такого огромного куска алюминия) отвечают механизм регулируемых фаз газораспределения и электронная система управления дросселем. Разгоняется Land Cruiser 2008 без проблем — приятное отличие от предыдущих версий. Тяговое усилие автомобиля достигает 3,86 т. В стандартную комплектацию входит автоматическая трансмиссия на шесть скоростей и система четырехколесного привода. Новая компактная раздаточная коробка, соединенная с блокируемым межосевым дифференциалом Torsen, обеспечивает Land Cruiser силу, так необходимую при движении по бездорожью.



    По ощущениям не скажешь, но на самом деле у Land Cruiser 2008 прочный задний мост и классическая полногабаритная отдельная рама. Land Cruiser — модель роскошная снаружи и прочная внутри, об экономии здесь речи не идет, поэтому конструкции используются очень мощные. Новая рама изготовлена из легкой, прочной стали, чтобы чувствовался контакт с дорогой. Качественная передняя подвеска с двойными рычагами и четырехзвенное крепление заднего моста делают ход автомобиля достаточно ровным даже для Lexus и в то же время легко справляются даже с самыми неровными дорожными поверхностями.



    К тому же, Land Cruiser вооружен до зубов всевозможными системами помощи водителю. Система контроля устойчивости автомобиля, незаклинивающие внедорожные тормоза, система активного контроля тягового усилия и система помощи при подъеме по склону в духе Land Rover помогают машине одинаково успешно справляться и с ровным асфальтовым покрытием, и с глинистыми проселочными дорогами. Управляемость на бездорожье повышает отзывчивая и точная система рулевого управления, а также крупные дисковые тормоза по всем четырем углам. Разогнать Land Cruiser при старте помогает новая система управления CRAWL, которая управляет частотой вращения и мощностью двигателя, тормозами и системой помощи при движении под гору на низкой скорости 1,6, 3,2 или 5,6 км/ч. CRAWL работает при движении и в гору, и под гору, и при прямом, и при заднем ходе.



    Кроме того, автомобиль оснащен новой кинетической системой динамической подвески (Kinetic Dynamic Suspension System, KDSS) Toyota, которая предусматривает использование гидравлических цилиндров управления для регулирования степени нятяжения подвески и устойчивости к крену кузова, идеально уравновешивая жесткость подвески на дороге и гибкость на бездорожье.



    Стартовая цена на модель 2008 года составляет 63 200 долларов. Это дороже, чем в прошлом году, и за эти деньги вполне можно было бы купить Land Cruiser двадцатилетней давности. Toyota Land Cruiser 2008 — машина, как всегда, дорогая, но она действительно стоит этих денег, особенно если вам нужен автомобиль, на котором можно ездить и по суровому бездорожью, и по более цивилизованным пригородным дорогам. Несмотря на дороговизну, новый Land Cruiser полностью оправдывает возложенные на него надежды.