История и эволюция автомобилей. Привет от Леонардо да Винчи

История и эволюция автомобилей. Привет от Леонардо да Винчи

Если говорить об эволюции автомобилей, то начать свою историю нужно с далекого 1478 года. Именно тогда известный художник, изобретатель и новатор своего времени Леонардо да Винчи сделал первый чертеж автомобиля. Современные ученые в начале XXI века воплотили этот чертеж в жизнь и доказали, что мысли ученого двигались в правильном направлении. Со времен да Винчи автомобили прошли долгий путь, пока не стали тем привычным авто, которое наблюдаем мы сейчас. Давайте же рассмотрим все ступени эволюции автомобиля.

Паровой автомобиль

Создание первого парового автомобиля, или, как тогда он назывался, «самобеглой тележки», произошло в 1672 году. Бельгийскому иезуиту-миссионеру Фердинанду Фербисту в голову пришла идея приспособить паровую машину на телегу и направить вырывающийся из нее пар на колесо с лопастями. Это колесо при помощи шестеренок он соединил с передними колесами тележки. Таким образом, пар мог не только толкать первое колесо, но и вынуждать крутиться ось передних колес тележки, заставляя ее ехать и даже везти небольшой груз.


Позднее он усовершенствовал свое изобретение, добавив сзади дополнительное колесо на подвижном шарнире, тем самым давая тележке возможность поворачивать на ходу.

Самобеглая тележка неоднократно совершенствовалась. Ньютон смог «заставить» ее двигаться быстрее, а француз Кюньо перевозить тяжелые грузы. Эволюция автомобиля на паровой тяге происходила приблизительно до конца XVIII века, когда, не справившись с управлением, изобретатель снес стену Арсенала. Этот случай был первой в истории автомобильной аварией.

С середины XIX века паровые двигатели стали по большей части использовать в паровозах.

Тележка Кюньо

Самокатная повозка

В 1971 году русский изобретатель Иван Кулибин изобрел автомобиль, который приводили в движение педали. Это был первый в истории автомобиль на механической тяге. При этом он мог не только двигаться, но и менять скорость, мощность, имел тормоз задних колес и руль, который больше был похож на корабельный штурвал.


Повозка Кулибина

Экипаж с ДВС

В XIX веке появился первый двигатель внутреннего сгорания, и именно этот момент стал переломным в истории эволюции автомобилей.

Но первым экипажем немецкого изобретателя Г. Даймлера был не автомобиль, а что-то среднее между привычным мотоциклом и велосипедом. Он был выполнен по принципу четырехколесного велосипеда из дерева, колеса из этого же материала были покрыты железными ободами. И именно на этом чуде технике стоял первый ДВС, который помогал развивать скорость до 12 км/ч. Тормозная система там была тоже деревянной.

эволюция автомобилей

Экипаж с коробкой передач

Еще в 1898 году Луи Рено изобрел автомобиль, оборудованный коробкой передач, принцип работы которой практически не изменился и по сей день. А вот первая АКП была произведена чуть позднее, в 1939 году в Америке.

Как видим, с момента изобретения двигателя внутреннего сгорания эволюция автомобилей стала двигаться вперед семимильными шагами.

Электромобиль

В начале XX века Фердинандом Порше был изобретен автомобиль, который не только имел четыре ведущих колеса, но и электродвигатель. А чуть позднее он же соединил электродвигатель с бензиновым, создав серийный гибридный привод.

история эволюции автомобиля

Дизайн автомобиля

Если отдельно рассматривать эволюцию дизайна автомобиля, то видно, что первые автомобили были схожи с конной повозкой, которая была широко известна и популярна в те времена. У изобретателей не было никакого прототипа, с которым они могли бы сравнить свое изобретение, поэтому они «подгоняли» его к привычным всем формам.

И только в начале XX века конструкторы стали отходить от этого, чтобы совершить новый прорыв в эволюции автомобиля. Кратко его можно назвать эпохой Форда. Именно Генри Форд внедрил систему конвейерной сборки, которая позволила собирать модель авто за 1 час и 33 минуты, побив тем самым все рекорды по продажам автомобилей.

Современный автомобиль

Именно с начала XX века и началась привычная нам история современного авто. И хотя эволюция автомобилей длится и по сей день, она не настолько кардинальна. Скорее современные модели можно назвать все более усовершенствованными. А вот настоящая эволюция этого чуда техники происходила именно с далекого XV до начала XX века. Так что современный автомобиль можно с полным правом назвать далеким приветом Леонардо да Винчи, который в те, как мы привыкли думать, «дремучие» времена смог создать технику, без которой мы не можем обойтись в современной жизни до сих пор.

Автомобиль да Винчи

История отдельных комплектующих

  • Дисковый тормоз – изобретен лишь в 1958 году.
  • Стеклоочистители – были изобретены американкой Мэри Андерсон аж в 1903 году. Причина, подвигнувшая ее на это, – мучения ее водителя, которому приходилось постоянно вручную очищать стекло от налипшего снега.
  • Ремень безопасности – изобрели лишь в 1959 году.
  • Кондиционер – появился еще в 1939 году в автомобиле Packard 12. Он был не особо эффективным и очень громоздким (занимал полбагажника).
  • Навигаторы – изобрели японцы в 1981 году. Они работали без привязки к спутникам и были довольно сложными в управлении. Да и по стоимости были как четверть самого автомобиля. Привычные нам навигаторы появились лишь в 1995 году.
  • Подушка безопасности – появилась в 1971 году на автомобиле линейки "Форд", но широко использоваться стала лишь с середины восьмидесятых годов.