Рулевой наконечник – важный элемент безопасности

В современном мире абсолютное большинство автомобильных производителей стремится внедрять новейшие технологии и использовать высококачественные материалы для того, чтобы изготовить детали и механизмы в угоду безопасности автовладельцев. Человеческая жизнь – бесценна, а значит, и передвижение на любимом автомобиле должно быть максимально безопасным.

Одним из механизмов в системе автомобиля, напрямую влияющим на безопасность, является рулевое управление машины. Оно состоит из множества элементов. Одной из важных деталей считается рулевой наконечник. Он, по сути, является связующим звеном между рулевой рейкой и амортизаторной стойкой; «трапецией» подвески и поворотным кулаком и т.д., в зависимости от конструкции автомобиля.


Рулевой наконечник передает усилие при изменяющихся углах тяг и рычагов при работе механизмов управления автомобиля. Состоит из корпуса, шарового пальца, который запрессовывается в нужный шарнир и удерживается гайкой. Поскольку шарнир для выполнения своих функций должен быть смазан, рулевой наконечник в обязательном порядке должен быть защищен пыльником во избежание попадания в него пыли и грязи.

Важной и ответственной операцией при проведении обслуживающих и ремонтных работ в системе рулевого управления и подвески является замена рулевых наконечников. На ранних этапах развития автомобильной промышленности наконечник рулевой тяги был разборной. Он и в наши дни применяется таковым, в основном, на грузовых автомобилях и спецтехнике. Это обусловлено экономической составляющей. Как правило, подобная техника находится в собственности предприятий, предоставляющих транспортные услуги. Поэтому сокращение издержек на ТО и ремонт - важное решение, влияющее на себестоимость перевозки. Предприятию, имеющему свою ремонтную базу, как правило, проще и выгоднее ремонтировать, нежели выполнять такую технологическую операцию, как замена наконечника рулевой тяги.


В современном легковом автопроме ситуация иная. Рулевой наконечник не разборной и не ремонтируется. Общеизвестно, что на конвейерную сборку автомобиля попадают комплектующие более высокого качества исполнения, нежели в запасные части. Поэтому, если Вам посчастливилось стать обладателем нового автомобиля, постарайтесь в точности придерживаться правил эксплуатации, установленных заводом-изготовителем. Это нехитрое обязательство позволит Вам ездить аккуратно и безопасно для себя и других участников движения. Вы не будете слыть расточительным автомобилистом и не будете постоянным заработком для специалистов-ремонтников автосервиса.

Для замены рулевых наконечников необходимо специальное оборудование. Кроме набора ключей и головок, потребуется съемник либо пресс для выпрессовки шарового пальца из рычага. Безусловно, правильным решением будет доверить выполнение этой процедуры профессионалам, но знание последовательности и порядка выполнения работ может обезопасить Вас от недобросовестных автомехаников. Если все же Вы решили поменять рулевой наконечник самостоятельно, примите несколько рекомендаций: если выпрессовка производится из амортизаторной стойки, а выкручиваться наконечник будет из тяги рулевой рейки, желательно, пометить место установки цветным маркером или иным способом, во избежание нарушения углов установки колес. При проведении слесарных работ будьте предельно внимательны и осторожны, дабы не допустить травм. И всегда пользуйтесь руководством по эксплуатации конкретного автомобиля.

Рулевые наконечники - важные элементы безопасности. При движении избегайте ям, ухабов. И всегда вовремя следите за исправным состоянием своей машины.

Наконечник тяги рулевой – устройство и принцип работы
Сейчас в мире нет такого автомобиля, который бы не укомплектовывался рулевыми тягами. В основе этого механизма лежит наконечник, который отвечает за повороты колес при движении. Он является ключевой составляющей данного устройства, так как именно от ...
далее
ВАЗ-2109: замена рулевых наконечников сделать самому своими руками
На автомобиле ВАЗ-2109 замена рулевых наконечников осуществляется через каждые 20-40 тысяч километров пробега. Конечно, это значение может быть иным, зависит напрямую от того, по каким дорогам обычно ездит автомобиль, от манеры вождения.
далее
ВАЗ-2114: замена рулевых наконечников сделать самому своими руками
В статье вы узнаете, как на автомобиле ВАЗ 2114 замена рулевых наконечников происходит. Причем будут рассмотрены даже самые неожиданные ситуации, которые могут произойти в процессе ремонта. А их, к сожалению, достаточно много. Чем старше автомобиль ...
далее
ВАЗ 2110: замена рулевых наконечников. Специфические особенности ...
Чаще производится на автомобиле ВАЗ 2110 замена рулевых наконечников, нежели рейки. И эта процедура по сути своей не представляет больших трудностей, вот только в процессе могут возникнуть непредвиденные обстоятельства. Зачастую они связаны с тем, ...
далее
Стук в рулевой рейке: как убрать?
Для многих автолюбителей одной из проблем в процессе эксплуатации транспортного средства являются стук в рулевой рейке, который появляется с течением определенного времени. Проблема возникает не из-за плохого качества конструкции. Наоборот, она сама ...
далее
Этапы замены рулевых тяг: поэтапный процесс
Замена рулевых тяг - это очень кропотливая работа. Она очень важна. Именно поэтому стоит детально рассмотреть каждый этап данного процесса.
далее
Этапы замены рулевых тяг: поэтапный процесс
Узнаем как заменить рулевую тягу?
Рулевые тяги являются одним из элементов рулевого привода в автомобиля. При этом данные элементы очень важны. Любые проблемы, связанные с ними, – это опасно. Существует риск того, что может случиться отказ руля при движении, а это прямой путь к ДТП. О том, в каком состоянии находятся рулевые тяги, необходимо задумываться постоянно. Если появились первые признаки неисправности, не стоит игнорировать их. Своевременная замена поможет избежать неприятных ситуаций. В зависимости от конструкции авто,
далее
Узнаем как заменить рулевую тягу?
Внутренний ШРУС левый: неисправности, замена
В статье вы узнаете о том, что такое внутренний ШРУС (левый и правый) на автомобилях. Любая машина – это сложный механизм, который состоит из множества компонентов. И все они прямо или косвенно влияют на техническое состояние автомобиля, на комфортное пребывание в нем, безопасную езду. На всех машинах с передним приводом (или полным) имеется такая деталь, как ШРУС – шарнир равных угловых скоростей.
далее
Внутренний ШРУС левый: неисправности, замена
Этапы замены рулевой рейки. Ремонт рулевой рейки
Частенько на различных форумах, посвященных автотематике, можно встретить жалобы автовладельцев на стук в руле. В этом случае чаще всего лучшим выходом является замена рулевой рейки. Давайте рассмотрим, как устроена эта деталь, типичные неисправности, обсудим возможности ремонта.
далее
Этапы замены рулевой рейки. Ремонт рулевой рейки
Рейка рулевая стучит: возможные причины и их устранение. Ремонт рулевых реек
В статье рассказывается о причинах, по которым рейка рулевая стучит при повороте руля. Перечислены основные неисправности, приведены методы их устранения.
далее
Рейка рулевая стучит: возможные причины и их устранение. Ремонт рулевых реек