По какой причине именно передний привод?

Практически любые отличия в конструкции некоторых автомобилей приводят к ожесточенным спорам. Это касается топлива, используемого для работы двигателя внутреннего сгорания, стороны, с которой передний приводрасположен руль, и так далее. Весьма распространенным сегодня поводом для спора является выбор между подержанной японской техникой и новой отечественной. Но больше всего люди (даже не сильно разбирающиеся в устройстве автомоболия) спорят по поводу того, что лучше: передний привод или задний?

Об этом можно говорить бесконечно, поскольку каждая сторона может привести кучу аргументов в пользу именно своего варианта. Часто в таких дискуссиях просто невозможно поставить точку, ведь если имеется разница в приводе, то у каждого из вариантов есть поклонники, которые готовы отстаивать свою точку зрения.


В автомобилестроении разделяют передний привод, задний и полный. Существуют также различные вариации, которые могут относиться к одному из представленных выше. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Например, осуществить дрифт передний привод не позволит. Но об этом мало кто вспоминает, пока не приходится совершать маневры на скользкой или мокрой дороге.
дрифт передний привод

Стоит заметить, что в экстренных ситуациях для выхода из виража каждый тип привода требует особенных действий от водителя, зачастую они имеют кардинальные различия. Для того чтобы выйти из заноса, передний привод вынуждает водителя давить на педаль акселератора, в то время как на заднеприводном авто нужно, наоборот, сбросить газ. Именно поэтому в западных автошколах занятия делят на два этапа и обучают своих курсантов тонкостям вождения в любой ситуации.


Переднего привода до некоторого времени вовсе не существовало. Раньше на машины двигатель устанавливался продольно, поскольку это облегчало подключение к нему карданного вала, идущего к задней оси. Но сегодня ситуация другая, и крутящий момент в переднеприводных авто от двигателя передается непосредственно на колеса.

За счет хорошей маневренности популярность такого автомобиля в последние годы растет все больше. Недавно из Германии донеслась новость, что на bmw передний приводBMW передний привод также будет установлен. Скорее всего, часть таких машин данной марки к 2020 году достигнет 40% от общего количества. Это слышать непривычно, поскольку все время BMW занималось производством задне- или, максимум, полноприводных авто.

Вероятно, передний привод привлекает водителей своими достоинствами. И хотя организовать качественный дрифт передний привод не позволяет, зато машина лучше слушается руля, более удобна в управлении зимой, а также такая система более дешевая, легкая и простая. Последнее сказывается на конечной цене автомобиля. Передний привод на свои автомобили компания BMW планирует устанавливать уже в скором времени.

Справедливости ради стоит заметить, что такая система не идеальна. Из-за своей конструкции она увеличивает радиус разворота, а также в салоне машины сильно ощущается вибрация мотора. При ускорении может наблюдаться дрожание руля. 

ШРУС - что это за деталь? и как она устроена?
Автомобили, оснащенные передним приводом, в 60-х годах очень заинтересовали инженеров и разработчиков практически всех автомобильных брендов. Считалось, что такая компоновка кузовов дает возможность получить больше свободного места в салоне. Для осуществления этой идеи инженеры придумали достаточно сложный на тот момент механизм. Он позволял обеспечить вращение передних колес и управлять ими при более компактных размерах конструкции.
далее
ШРУС - что это за деталь? и как она устроена?
Блокировка дифференциалов на Ниве: электрическая, пневматическая, механическая
Во внедорожниках, а «Нива» - это внедорожник, дифференциал отдает крутящий момент с раздаточной коробки на оси колес и на сами колеса. При этом частота, с которой колеса вращаются, может изменяться. Если механизм будет свободным, то в случае пробуксовки одного из колес на другое будет подано недостаточное количество крутящего момента.
далее
Блокировка дифференциалов на Ниве: электрическая, пневматическая, механическая
Задний привод зимой: специфические особенности вождения и рекомендации
На данный момент существует несколько разновидностей приводов. Это передний, задний и полный. Каждый из них имеет свои особенности в конструкции. Что касается заднего, его часто называют классическим. Именно такая компоновка была у первых бензиновых автомобилей. До недавнего времени (а это 90-е годы) подавляющее число машин были именно с таким типом привода.
далее
Задний привод зимой: специфические особенности вождения и рекомендации
Полноприводные мотоциклы. Мотоцикл Урал полноприводный
Статья расскажет об истории появления тяжелых мотоциклов с полным приводом, о том, что собой представляет тяжелый мотоцикл «Урал», о его технических характеристиках и возможностях, а также о том, какие бывают модели в линейке этой торговой марки.
далее
Полноприводные мотоциклы. Мотоцикл Урал полноприводный
Мост автомобиля УАЗ-Патриот: ремонт, обслуживание, регулировка
Как многим известно, русские дороги не отличаются своим качеством, не говоря уже о бездорожье. Чтобы передвигаться в таких условиях. нужен автомобиль с отличными ходовыми свойствами. Именно ими обладает "УАЗ-Патриот".
далее
Мост автомобиля УАЗ-Патриот: ремонт, обслуживание, регулировка