Пневматическая подвеска… В чём её преимущества и есть ли недостатки?

Пневматическая  подвеска… В чём её преимущества и есть ли недостатки?
Установка пневмоподвески сделать самому своими руками

На сегодняшний день производители авто используют несколько видов подвесок. Самая популярная, конечно же, пружинная. Однако многие машины премиум-класса и коммерческие автомобили уже много лет оснащаются пневматической системой. Она является более дорогостоящей, однако предоставляет высокую плавность хода и позволяет менять клиренс при необходимости. Часто владельцы машин классом ниже задумываются об установке такой системы. Возможно ли установить пневмоподвеску своими руками?

Автобаферы: последние отзывы о производителях. Амортизирующие подушки для автомобиля

По мере развития технологий производители предлагают автомобилистам новые приспособления, позволяющие увеличить безопасность и комфорт во время езды. Одним из таких уникальных инновационных продуктов является автобафер. Это не что иное, как амортизирующая подушка, устанавливаемая на пружины транспортного средства.

Регулируемая подвеска играет очень важную роль в автомобильной культуре. Гидравлическая система применялась в автомобилестроение давно. Она хороша и надёжна, но пневматическая подвеска проще и современнее. В гидравлике главным элементом являются штатные пружины. Пневматические элементы - это цилиндры, называемые в Соединенных Штатах Air Bag, изготовленные из эластичного и прочного вида резины. Они наполнены до установленного объёма сжатым воздухом и называются у нас пневматическими подушками. Объём воздуха в них может изменяться и на этой возможности и основана пневматическая система.

Пневматическая подвеска

Пневматическая подвеска действует по следующему принципу: как только в пневматической подушке под давлением воздуха объём примет максимально возможное значение, высота автомобильного клиренса изменится. Для хранения и нагнетания воздуха служит ресивер, работающий в паре с компрессором.


Пневматическая подвеска своими рукамиЕсли давление слишком высоко, то воздух травится прямо в атмосферу, если его нужно повысить, то включается его подача из ресивера. При этом, пневматическая подвеска на ВАЗ и на других автомобилях управляется дистанционно. Водитель подаёт электрический сигнал, и в это время соответственно срабатывает воздушный клапан пневматического элемента.

Сложность такой системы заключается в том, что когда воздух приходится стравливать часто, то сложно поддерживать рабочий уровень воздуха в ресивере. Но если устраивается пневматическая подвеска своими руками, то можно установить не один, а несколько компрессоров или выбрать ресивер большего объёма, а можно установить не один, а несколько ресиверов.

Пневматическая подвеска на вазВажно, что пневматическая подвеска имеет большие преимущества, так как по сравнению с гидравлической ход на ней намного мягче, практически отсутствует крен при поворотах, а при резком торможении пассажиров и водителя инерция не сносит с сиденья. При езде по хорошей трассе клиренс можно полностью опустить вниз, и ехать на хорошо устойчивом автомобиле. Также важно то, что и при максимальной загрузке транспортного средства можно без труда поднять или опустить клиренс. При этом пневматическая подвеска стоит недорого и очень проста в эксплуатации и обслуживании. Что касается электропитания, то и тут преимущества перед гидравликой высоки, потому что пневматика спокойно функционирует на основании штатного аккумулятора, в то время как гидравлике нужно дополнительное питание.

Тем, кто собирается устанавливать пневматику самостоятельно, возможно придётся немного усовершенствовать подвеску. Так, на рессорном виде подвесок приходится оставлять только одну самую длинную рессору. Всю пневматику можно уместить в багажном отделении или покрасить, оформив в оригинальном стиле.

Недостатки у пневматической подвески тоже имеются. Это её пыхтящий звук стравливаемого воздуха. Могут оставаться верными гидравлике те, кому нравится езда на высоком клиренсе и при этом хорошая встряска и прыжки во время езды.

Установка пневмоподвески сделать самому своими руками
На сегодняшний день производители авто используют несколько видов подвесок. Самая популярная, конечно же, пружинная. Однако многие машины премиум-класса и коммерческие автомобили уже много лет оснащаются пневматической системой. Она является более ...
далее
Автобаферы: последние отзывы о производителях. Амортизирующие подушки ...
По мере развития технологий производители предлагают автомобилистам новые приспособления, позволяющие увеличить безопасность и комфорт во время езды. Одним из таких уникальных инновационных продуктов является автобафер. Это не что иное, как ...
далее
Гидравлическая подвеска: в чем ее отличия и специфические особенности?
Первым автомобилем, который оснащался гидравлической подвеской, был французский «Ситроен DS». С момента дебюта новоразработаной ходовой части (1954 год) прошло немало времени. Человечество за это период успело разработать три поколения данной ...
далее
Вибростенд диагностики ходовой части автомобиля: техника ...
Различные неисправности в системах подвески автомобилей могут привести к неприятным последствиям. Автомобиль может уйти в занос при вхождении в поворот и тем самым спровоцирует серьезное ДТП. Нужно понимать, что любые поломки в подвеске не возникают ...
далее
Полуприцеп МАЗ-9758: модификации, характеристики
Трехосный бортовой полуприцеп МАЗ-9758 производится Минским автомобильным заводом. Выполнен он по типу фургона. Рекомендуется к использованию при перевозке грузов в системе международных перевозок. Он соответствует всем требованиям европейских ...
далее
Автобаферы: последние отзывы автовлюбителей
В последнее время среди автолюбителей получили широкое распространение такие устройства, как автобаферы. Отзывы о них различаются, поэтому мы рассмотрим все плюсы и минусы.
далее
Автобаферы: последние отзывы автовлюбителей
Отзывы владельцев МАЗ-5440, технические характеристики и фото машины
Использование тягача МАЗ-5440, описание параметров и технических характеристик машины, периодичность прохождения техосмотра
далее
Отзывы владельцев МАЗ-5440, технические характеристики и фото машины
Вольво СХ 90: технические характеристики и последние отзывы
Кроссовер Volvo XC90, именуемый многими ещё как «Вольво СХ 90», является отличным автомобилем во всех смыслах этого слова. Впервые этот внедорожник SUV был представлен публике в 2002 году. Модель пришлась по душе многим, что лишний раз подтверждали высокий рейтинги продаж. Поэтому производство продолжилось, и в 2014 году свет увидел кроссовер второго поколения. Вот об этом современном внедорожнике и хотелось бы рассказать более подробно.
далее
Вольво СХ 90: технические характеристики и последние отзывы
Автобус Исузу Богдан: технические характеристики
Если вы хотя бы раз были в крупных городах центральной и западной Украины, то вы обязательно видели автобусы под маркой "Богдан" или даже ездили на них. Это целиком и полностью украинская машина, а производит их единственный в этой стране холдинг «Черкасский автобус».
далее
Автобус Исузу Богдан: технические характеристики
Лада-Приора - передняя подвеска: ремонт, устройство, специфические особенности конструкции
Впервые «Приора» сошла с конвейера в марте 2007 года и выпускается до сих пор. Модель хотели снять с производства, но в последний момент решили не делать этого. «Приора» за всю свою историю пережила один рестайлинг и массу доработок по технической части.
далее
Лада-Приора - передняя подвеска: ремонт, устройство, специфические особенности конструкции